Șantierul pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest a depășit primele etape logistice și pregătitoare, ajungând la un avans fizic de aproape 10% la sfârșitul lunii iulie. Proiectul coordonat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara, reprezintă o legătură strategică pentru fluidizarea traficului greu din zona de vest a țării și pentru închiderea inelului de centură al municipiului.
Mobilizare pe cei 14 kilometri de traseu
Proiectul prevede construcția unei șosele de centură cu o lungime totală de aproximativ 14 kilometri. Traseul este proiectat la profil de drum de mare viteză, având două benzi de circulație pe fiecare sens și separatoare fizice de fluxuri.
Antreprenorul desemnat pentru executarea proiectării și a lucrărilor este compania turcă Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş., un constructor cu experiență pe piața infrastructurii din România. Contractul include realizarea unui terasament complex, adaptat terenului din Câmpia Banatului, precum și construcția unor structuri majore pentru asigurarea fluenței traficului regional.
Elemente tehnice și noduri rutiere denivelate
Pentru a garanta conexiunea eficientă cu rețeaua rutieră existentă și evitarea punctelor de conflict de trafic, proiectul tehnic include configurarea a patru noduri rutiere denivelate:
-
Nodul de legătură cu DN6: asigură conexiunea spre ieșirea din oraș către Cenad și frontiera cu Ungaria.
-
Nodul cu DN59: permite preluarea traficului dinspre Moravița și accesul direct spre sud-vestul județului Timiș.
-
Nodul cu DJ592: conectează centura de drumul județean spre Buziaș.
-
Nodul de racord cu varianta existentă: asigură continuitatea fluxului rutier pe inelul de ocolire al municipiului Timișoara.
Supervizarea riguroasă a contractului derulat de CNAIR este asigurată de echipa tehnică a DRDP Timișoara, care verifică respectarea standardelor de calitate pentru terasamente, fundații de poduri și pasaje.
Impactul asupra traficului zonal și perspective de execuție
Atingerea pragului de 10% din execuție confirmă intrarea proiectului în faza terasamentelor masive și a lucrărilor de consolidare la structuri. Finalizarea investiției va scoate traficul de tranzit din interiorul zonelor rezidențiale ale Timișoarei, reducând uzura rețelei stradale urbane și timpul de parcurgere pentru transportul comercial de marfă.
Evoluția ritmului de lucru pe șantierul variantei de ocolire Timișoara Vest depinde de menținerea unei mobilizări constante a utilajelor și de asigurarea fluxului de materiale, parametrii tehnici fiind monitorizați săptămânal de diriginții de șantier.
