Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut un pas concret pentru extinderea rețelei rutiere de mare viteză din nordul Moldovei. Vineri, conducerea instituției a semnat contractele pentru proiectarea și execuția primelor două loturi ale DEx Suceava-Siret, o investiție totală de 3,72 miliarde de lei, fără TVA.
Proiectul reprezintă continuarea firească a Autostrăzii Moldovei (A7) și are o importanță strategică majoră, conectând infrastructura de transport din România cu cea din Ucraina. Câștigătoarea procedurii de licitație este asocierea româno-ucraineană formată din Far Foundation SRL, Automagistral Pivden SRL și Lincor Trans SRL.
Detaliile tehnice și calendarul lucrărilor pentru cele două loturi
Tronsonul care intră în linie dreaptă reprezintă peste 43 de kilometri din lungimea totală de 55,7 kilometri a drumului expres. Contractele semnate impun termene stricte pentru ambele faze ale investiției:
-
Lotul 1 (Suceava–Dărmănești): Are o lungime de 18,6 kilometri, iar valoarea contractului este de 2,09 miliarde de lei (fără TVA). Perioada alocată pentru activitatea de proiectare este de 9 luni, urmată de o fereastră de 24 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor în teren.
-
Lotul 2 (Dărmănești–Bălcăuți): Se întinde pe o lungime de 24,45 kilometri și implică un buget de 1,63 miliarde de lei (fără TVA). În acest caz, proiectarea va dura 12 luni, în timp ce perioada de execuție rămâne identică, de 24 de luni.
Noduri rutiere, structuri de artă și finanțare cu rol dual
Dincolo de cifrele kilometrice, complexitatea tehnică a acestui drum expres este evidențiată de numărul mare de lucrări de artă programate pe traseu. Constructorii vor trebui să ridice 57 de structuri, printre care se numără poduri, pasaje de trecere și viaducte destinate depășirii obstacolelor geografice și a intersecțiilor cu căile de comunicație existente.
Pentru asigurarea conexiunilor cu rețeaua rutieră locală și națională, proiectul prevede configurarea a 4 noduri rutiere majore:
-
Suceava Nord, care va asigura legătura cu DN29A;
-
Suceava Vest, conectat direct la nodul de legătură dintre DN2 și DN2P;
-
Nodul DN2–DN2H, destinat descărcării traficului spre municipiul Rădăuți;
-
Nodul DN2 situat în zona Siret Sud.
În plus, spațiile de servicii și parcările amenajate de-a lungul traseului vor fi adaptate cerințelor moderne de mobilitate, urmând să fie dotate cu stații de încărcare rapidă pentru autovehiculele electrice.
O particularitate esențială a acestor segmente din DEx Suceava-Siret constă în caracterul lor strategic, reflectat de modelul de finanțare. Ambele loturi sunt catalogate ca obiective cu rol dual, deservind atât mobilitatea civilă și economică regională, cât și nevoile logistice de securitate și apărare militară. Din acest motiv, acoperirea financiară va fi asigurată prin intermediul programului european SAFE, în momentul în care acest mecanism va deveni complet operaționalizat la nivel instituțional.
