Ultimul segment al Autostrăzii A8, între Iași și frontiera de la Ungheni, are un constructor desemnat: o asociere de firme din Italia, condusă de Itinera S.p.A., a fost declarată câștigătoarea licitației organizate de Compania Națională de Investiții Rutiere.
Contractul, în valoare de 3,57 miliarde de lei (fără TVA), este semnificativ sub estimarea inițială de peste 4,7 miliarde de lei și vizează proiectarea și execuția celor 15,5 kilometri de autostradă până la podul peste Prut. Semnarea efectivă va depinde de absența contestațiilor în termenul legal.
Asocierea coordonată de Itinera reunește 12 companii, printre care și Tecnic Consulting, firmă controlată de omul de afaceri Dan Stratan. Din consorțiu mai fac parte companii italiene cu experiență precum ICM și Saipem, alături de mai mulți subcontractanți din România.
Proiectul are o importanță strategică nu doar pentru regiunea Moldovei, ci și la nivel internațional, fiind primul tronson de autostradă care va continua peste Prut. Potrivit CNIR, contractul include și realizarea a circa 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova.
Durata totală de implementare este de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției. Un punct cheie îl reprezintă segmentul de 2,77 km dintre nodul Golăiești și podul de la Ungheni, care va fi realizat cu prioritate.
Din punct de vedere tehnic, lotul se remarcă printr-o complexitate ridicată: sunt prevăzute 14 poduri și pasaje, două tuneluri (cel mai lung de aproximativ 1,7 km) și două noduri rutiere majore, inclusiv unul care va asigura conexiunea cu viitorul Spital Regional și Aeroportul Iași.
Itinera face parte din grupul italian ASTM și are un portofoliu consistent de proiecte internaționale, inclusiv lucrări majore în SUA și Europa, în special în domeniul tunelurilor și infrastructurii complexe.
În prezent, pe sectorul ieșean al A8, situația rămâne dinamică: tronsonul Moțca – Târgu Frumos este în reevaluare, iar rezultatele pentru segmentele Târgu Frumos – Lețcani și Lețcani – Iași au fost contestate.
Întregul sector este finanțat prin programul european SAFE, iar autoritățile urmăresc semnarea tuturor contractelor într-un calendar accelerat, astfel încât lucrările să poată începe în perioada următoare.
