Oradea: pasajul Oneștilor de 207 metri a fost deschis. Investiția europeană include și 144 de treceri inteligente

Circulația prin pasajul subteran Oneștilor din Oradea a fost deschisă luni, 26 octombrie 2026, la ora 17:00, odată cu strada Lăpușului modernizată. Consiliul Județean Bihor a confirmat finalizarea lucrărilor la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului. Este al șaptelea pasaj finalizat dintr-un program de opt structuri destinate fluidizării traficului în intersecțiile aglomerate ale județului. Investiția oferă și un exemplu de corelare a infrastructurii rutiere cu rețelele edilitare.

Date tehnice și administrative

Prin pasaj se circulă fără oprire pe direcția Tudor Vladimirescu–Lăpușului. Traficul local este preluat de sensul giratoriu amenajat deasupra structurii, care fusese deschis încă din 19 mai 2026. Această separare pe niveluri permite reducerea conflictelor dintre fluxurile de tranzit și deplasările locale. Efectul asupra timpilor de parcurs depinde de volumele reale de trafic și de funcționarea intersecțiilor din vecinătate, astfel că nu trebuie anunțate economii precise fără măsurători.

Pasajul are 207 metri lungime totală. Placa propriu-zisă a structurii măsoară 41,8 metri, iar rampele au 87,6 și 78 de metri. Pentru realizarea pereților au fost forați 369 de piloți, la adâncimi cuprinse între 15,5 și 18,5 metri. Aceste date arată amploarea lucrărilor subterane necesare într-o intersecție urbană. Soluția constructivă trebuie să asigure atât stabilitatea pereților, cât și comportarea structurii sub încărcările din trafic.

Impactul asupra execuției

Lucrările la pasaj au fost corelate cu modernizarea străzii Lăpușului, pe sectorul dintre pasaj și intersecția cu strada Meșteșugarilor. Aici au fost refăcute partea carosabilă și trotuarele și au fost amenajate piste pentru biciclete. Intervenția nu se limitează, așadar, la circulația automobilelor. Reorganizarea spațiului stradal poate contribui la o distribuție mai clară a deplasărilor, cu condiția păstrării continuității și siguranței traseelor pietonale și velo.

Deschiderea pasajului a fost condiționată de finalizarea lucrărilor la rețelele de apă și canalizare de pe strada Lăpușului. Aceste intervenții au precedat refacerea carosabilului și au întârziat punerea în funcțiune a structurii. Din punct de vedere al managementului de proiect, succesiunea este justificată: o stradă nou asfaltată nu ar trebui spartă imediat pentru înlocuirea utilităților. Coordonarea cu operatorii de rețele poate reduce costurile și disconfortul viitoarelor intervenții.

Finanțare și calendar

Constructorul a fost asocierea Global Industrial, în calitate de lider, CML.RO și DP Proiect. Valoarea lucrărilor de execuție este de 31.268.223,69 lei fără TVA. Această sumă trebuie diferențiată de valoarea totală de 75 de milioane de lei a proiectului integrat, care include și alte componente. Confundarea celor două valori ar conduce la o prezentare eronată a costului pasajului în sine.

Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. Proiectul este implementat de Consiliul Județean Bihor, în parteneriat cu ADR Nord-Vest și Primăria Oradea. În același pachet investițional sunt prevăzute 144 de treceri de pietoni semaforizate inteligent pe drumurile județene. Aceste echipamente reprezintă o componentă distinctă de siguranță rutieră și nu trebuie contabilizate ca parte a lucrărilor fizice la pasaj.

Ce urmează

Autoritățile urmăresc și integrarea investiției cu proiectele de conectivitate regională. În zona Căii Alexandru Cazaban este prevăzut un pasaj asociat proiectului Tram-tren, iar în continuarea străzii Meșteșugarilor sunt planificate conexiuni către viitorul Drum Expres Oradea–Arad. Aceste proiecte ar putea îmbunătăți legătura dintre Oradea, localitățile metropolitane și coridoarele rutiere majore. Beneficiile complete vor depinde însă de finalizarea fiecărei investiții.

Din programul de opt pasaje al Consiliului Județean Bihor, șapte sunt acum finalizate. Ultimul obiectiv prevăzut este pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin, care ar urma să lege zona Paleu de platforma industrială de pe Calea Borșului. Pentru acesta urmează procedura de achiziție. Nu există în comunicatul din 26 octombrie o dată confirmată pentru deschiderea viitorului pasaj, iar calendarul trebuie urmărit separat.

Deschiderea pasajului Oneștilor demonstrează că funcționalitatea unei investiții urbane depinde atât de structura principală, cât și de racorduri, utilități și organizarea traficului. Datele tehnice și financiare publicate de Consiliul Județean Bihor permit evaluarea clară a proiectului. În perioada următoare, monitorizarea fluxurilor de trafic și a siguranței pietonale ar putea arăta în ce măsură separarea pe niveluri îndeplinește obiectivele asumate.