Șantierul primilor kilometri din Autostrada Unirii A8 progresează în ritm susținut pe secțiunea cuprinsă între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului. Datele tehnice transmise recent de secretarul de stat din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, indică depășirea pragului de 50% stadiu fizic pe acest lot experimental pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova. Proiectul, intens monitorizat din cauza complexității sale logistice și a importanței strategice, beneficiază în prezent de o mobilizare masivă de resurse umane și utilaje.
Bilanțul la zi al lucrărilor reflectă o accelerare a operațiunilor de execuție, în special în zona structurilor și a terasamentelor. Această evoluție survine după o perioadă marcată de condiții meteorologice nefavorabile care au impus adaptări ale graficului de execuție în primele luni ale anului.
Resursele din teren și ritmul lucrărilor de terasament
Evoluția indicatorilor tehnici pe cei 24 de kilometri ai lotului Târgu Mureș – Miercurea Nirajului este susținută de o prezență constantă a forței de muncă și a parcului auto. Conform raportărilor oficiale, constructorul menține zilnic pe șantier aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje și echipamente specializate.
Această mobilizare permite un volum de excavații și umpluturi semnificativ pentru ritmul mediu al șantierelor de autostrăzi din România.
-
Volumul terasamentelor: În fiecare lună se pun în operă peste 400.000 de metri cubi de material.
-
Progresul la terasamente: Nivelul total de execuție la această categorie de lucrări a depășit pragul de 50%.
-
Eliberarea amplasamentului: Finalizarea ultimelor relocări ale rețelelor electrice de înaltă tensiune este programată pentru luna iulie, eliminând ultimele constrângeri de front de lucru.
Stadiul structurilor și calendarul așternerii covoarelor asfaltice
Podurile și pasajele au atins un stadiu fizic de 65%, fiind net superioare mediei generale a lotului.
Structura de rezistență a acestor lucrări de artă se bazează pe un volum considerabil de prefabricate și materiale compozite. Până la jumătatea lunii iunie, constructorul a turnat peste 108.000 de metri cubi de beton. Din necesarul total de aproape 600 de grinzi aferente întregului subproiect, peste 400 de unități au fost deja produse în fabricile de profil, iar mai mult de 200 de grinzi sunt montate definitiv pe poziție.
Un alt indicator al trecerii proiectului în faza superioară de execuție îl reprezintă demararea lucrărilor de suprastructură rutieră. A început așternerea primelor straturi de asfalt, proces programat să crească în intensitate în perioada următoare. Pentru luna iulie este planificată punerea în operă a 25.000 de tone de mixturi asfaltice, urmând ca în luna august volumul să fie majorat la aproximativ 40.000 de tone.
Deschiderea parțială anticipată și termenul final pentru 2027
Discuțiile tehnice dintre reprezentanții Ministerului Transporturilor și antreprenorul general au vizat optimizarea graficului de livrare a componentelor din infrastructură. Strategia actuală prevede o prioritizare a sectorului dintre Târgu Mureș și Acățari.
Acest tronson specific este proiectat să funcționeze ca o variantă de ocolire pe latura de sud a municipiului Târgu Mureș, preluând traficul greu și de tranzit de pe rețeaua de drumuri naționale adiacente. Planul de management urmărește devansarea termenului contractual cu câteva luni pentru această secțiune descărcată.
Analiza realistă a calendarului de lucrări plasează darea în exploatare a întregului lot de 24 de kilometri în prima parte a anului 2027. Acesta va reprezenta primul segment funcțional din Autostrada Unirii A8, un coridor de transport esențial a cărui finalizare completă rămâne dependentă de lansarea și atribuirea loturilor montane complexe dintre Miercurea Nirajului și Leghin.
