Restricții pe Autostrada A1 din cauza forajelor pentru conexiunea cu secțiunea Sibiu-Pitești

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) instituie noi restricții pe Autostrada A1, pe tronsonul București–Pitești, începând de luni, 18 mai 2026, de la ora 12:00. Măsura este programată să rămână în vigoare timp de cinci zile, până vineri, 22 mai 2026, la ora 12:00, fiind determinată de necesitatea executării unor foraje geotehnice pentru secțiunea 5 a viitoarei autostrăzi Sibiu-Pitești.

Șoferii care tranzitează această arteră vitală pentru economia României trebuie să se aștepte la încetiniri ale traficului și la formarea de coloane, în special în orele de vârf ale zilelor lucrătoare.

Zonele afectate și calendarul lucrărilor pe ambele sensuri

Lucrările de sondare a solului se desfășoară concomitent pe ambele sensuri de mers, fiind vizate patru puncte kilometrice specifice din apropierea nodului rutier de la Pitești. Dislocarea echipamentelor și prezența personalului tehnic pe carosabil au impus reconfigurarea temporară a benzilor de circulație.

Pe sensul de mers București – Pitești (Calea 1), punctele de lucru sunt localizate la:

  • Km 141+980

  • Km 144+620

Pentru sensul invers, Pitești – București (Calea 2), restricțiile sunt active în zonele:

  • Km 139+000

  • Km 138+280

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) București și Secția Autostrăzi au început deja montarea semnalizării temporare. Viteza de deplasare în aceste sectoare va fi redusă semnificativ pentru a garanta siguranța muncitorilor și a participanților la trafic.

Importanța tehnică a forajelor pentru Autostrada Sibiu-Pitești

Deși restricțiile generează disconfort imediat, aceste operațiuni sunt obligatorii pentru finalizarea secțiunii 5 (Curtea de Argeș – Pitești), o verigă esențială din Autostrada Sibiu-Pitești. Forajele geotehnice actuale oferă datele structurale finale pentru dimensionarea fundațiilor și a pilelor viitoarelor viaducte și pasaje care vor asigura conexiunea fluidă între cele două autostrăzi.

Secțiunea 5, cu o lungime de peste 30 de kilometri, se află într-o fază avansată de execuție, iar corelarea datelor din teren cu proiectul tehnic reprezintă o procedură standard pentru a preveni tasările ulterioare sau instabilitatea rambleielor în zonele cu sol argilos, specifice bazinului Argeșului.

Condiții meteo favorabile după fenomenele extreme din weekend

Calendarul lucrărilor din această săptămână a fost sincronizat cu o ameliorare a vremii în județul Argeș. Regiunea a ieșit recent de sub incidența unui Cod Portocaliu de ploi torențiale și fenomene severe, care duminică dimineață redusese vizibilitatea pe A1 sub pragul de 400 de metri, îngreunând considerabil traficul greu.

Prognoza meteorologică indică o stabilizare a atmosferei, fără precipitații majore care să stopeze activitatea utilajelor de forat. Chiar dacă valorile termice se mențin ușor sub mediile climatologice ale lunii mai, absența ploilor va permite constructorului să respecte termenul de eliberare a benzilor de circulație, programat pentru vineri la prânz.

Recomandări pentru gestionarea timpului în trafic

Monitorizarea precedentelor șantiere de pe A1 arată că strangularea traficului la intrarea în Pitești generează timpi suplimentari de așteptare care pot depăși 30-40 de minute în intervalele critice (dimineața între 07:30 – 09:00 și după-amiaza între 16:30 – 18:30).

Pentru a evita blocajele de amploare, se recomandă planificarea din timp a rutelor alternative, cum ar fi utilizarea drumului național DN7 pentru traficul local. Cei care nu pot evita segmentul afectat de pe A1 sunt sfătuiți să păstreze o distanță de siguranță sporită între autovehicule și să respecte strict ghidarea prin balizele reflectorizante instalate la kilometrii menționați.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img