Guvernul condus de premierul interimar Ilie Bolojan a adoptat o serie de măsuri majore care vizează direct mai multe proiecte de infrastructură rutieră din România, concomitent cu declanșarea unui conflict juridic de proporții cu puterea judecătorească. În cadrul ședinței de joi, 2 iulie 2026, Executivul a aprobat documente strategice pentru interconectarea cu Republica Moldova și a deblocat fonduri pentru continuarea lucrărilor pe coridoarele de autostradă din interiorul țării. Măsurile vin într-un moment de maximă presiune bugetară, în care Guvernul încearcă să protejeze resursele destinate investițiilor în transporturi.
Coridorul de autostradă Pașcani Ungheni și conexiunea cu Republica Moldova
Cea mai importantă decizie pentru regiunea Moldovei o reprezintă semnarea acordului bilateral cu Republica Moldova pentru realizarea autostrăzii A8, secțiunea Pașcani – Ungheni. Acest document oficial nu doar că stabilește traseul și parametrii tehnici, ci reglementează clar și sursele de finanțare necesare execuției.
Elementul central al acestui coridor este podul transfrontalier de autostradă peste râul Prut. Potrivit calendarului asumat de Executiv, această structură critică ar putea fi finalizată în toamna anului 2026. Totodată, autoritățile au semnat și primul contract de execuție pentru un tronson de 15 kilometri din această autostradă, termenul de finalizare stabilit fiind anul 2030.
Suplimentări de fonduri și exproprieri pe A0 și Autostrada Sibiu-Făgăraș
Pe lângă proiectele din estul țării, ordinea de zi a Guvernului a inclus acte normative tehnice indispensabile pentru alte șantiere majore. Aceste decizii administrative sunt esențiale pentru ca utilajele să poată avansa pe teren fără blocaje juridice:
-
Autostrada de Centură București Nord (A0 Nord): Executivul a aprobat suplimentarea sumelor destinate despăgubirilor pentru exproprierile aferente Lotului 3. Măsura permite continuarea lucrărilor fără riscul unor suspendări cauzate de litigii cu proprietarii de terenuri.
-
Autostrada Sibiu–Făgăraș: A fost analizată declanșarea procedurilor de expropriere pentru relocarea rețelelor de utilități pe Tronsonul 1, un pas tehnic obligatoriu înainte de începerea propriu-zisă a lucrărilor la terasamente.
-
Autostrada Soarelui (A2): Au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru construirea noului nod rutier de la Peștera, situat între Cernavodă și Constanța, menit să îmbunătățească conectivitatea locală și fluența traficului.
-
Guvernul apără bugetul de investiții în fața solicitărilor din Justiție
Adoptarea acestor proiecte de infrastructură rutieră are loc în contextul în care premierul Ilie Bolojan a anunțat sesizarea Curții Constituționale pentru un conflict juridic cu Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ). Disputa a apărut după ce instanța supremă a cerut obligarea Guvernului la plata imediată a unor restanțe salariale din sistemul judiciar în valoare de 4,8 miliarde de lei, la care prima instanță a adăugat penalități de 1% pe zi (aproximativ 48 de milioane de lei zilnic).
Premierul a explicat că elaborarea bugetului de stat și eventualele rectificări bugetare reprezintă atribute exclusive ale puterilor executivă și legislativă, conform Legii 500/2002. Obligarea Guvernului de a redirecționa sume masive către un singur sector ar perturba direct echilibrul financiar național, periclitând cofinanțarea proiectelor majore de transport și fondurile europene din PNRR, unde România riscă penalizări totale de peste 4 miliarde de euro dacă nu adoptă reformele legislative necesare.
