Compania Națională de Investiții Rutiere a depus aplicația de finanțare nerambursabilă pentru proiectarea tehnică a obiectivului drum expres Brăila –Tulcea. Demersul vizează obținerea fondurilor europene necesare pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic de execuție.
Fondurile vor fi alocate prin Programul Transport 2021-2027, în cadrul priorității dedicate îmbunătățirii conectivității primare rutiere și dezvoltării rețelei TEN-T. Valoarea totală estimată a acestei etape de proiectare este de 12.555.027,55 lei, inclusiv TVA.
Odată implementat, acest drum de mare viteză va asigura o legătură rutieră modernă între regiunile Dobrogea, Muntenia și Moldova, utilizând infrastructura podului peste Dunăre de la Brăila.
Structura financiară și pașii birocratici următori
Solicitarea oficială a fost înaintată Autorității de Management din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Finanțarea solicitată reflectă o împărțire clară între fondurile europene și bugetul național.
-
6.254.516,75 lei reprezintă cofinanțarea din partea Uniunii Europene, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), acoperind 60% din valoarea eligibilă.
-
6.300.510,80 lei constituie contribuția de la Bugetul de Stat al României, sumă formată din cota națională de 40% (4.169.677,84 lei) și valoarea totală a TVA (2.130.832,96 lei).
Semnarea efectivă a contractului de finanțare este condiționată de parcurgerea etapelor riguroase de evaluare și selecție, stabilite prin Ghidul Solicitantului.
Calendarul de proiectare și avizare tehnică
Consiliul Tehnico-Economic al CNIR a aprobat Studiul de Fezabilitate în data de 8 aprilie 2026. În prezent, calendarul de implementare se află în faza de elaborare a detaliilor tehnice complexe, strict necesare înainte de lansarea licitației pentru execuția lucrărilor.
Echipele de specialiști lucrează la Proiectul pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC), etapă care are alocat un termen de trei luni. Ulterior finalizării PAC, sunt programate alte trei luni pentru realizarea Proiectului Tehnic (PT), documentul final care va stabili soluțiile inginerești detaliate.
Datele tehnice ale proiectului dintre Jijila și Cataloi
Traseul propus pentru acest drum de mare viteză se întinde pe o lungime totală de 61,6 kilometri, pornind de la Jijila (conexiunea cu podul de la Brăila) și până la Cataloi (lângă Tulcea). Complexitatea geografică a zonei a impus proiectarea unui număr semnificativ de structuri de artă și noduri rutiere.
Planul tehnic include următoarele obiective majore:
-
58 de structuri de poduri și pasaje: Distribuite în 18 poduri, 31 de pasaje și 9 viaducte destinate depășirii obstacolelor geografice și formelor de relief.
-
5 noduri rutiere principale: Amplasate strategic la Jijila, Luncavița, Isaccea, Telița și nodul de intersecție cu viitorul drum expres DX8 Tulcea-Constanța.
-
Infrastructură de suport și siguranță: Două parcări de scurtă durată plasate pe ambele sensuri la kilometrii 12 și 41, două spații de servicii tip S1 la kilometrii 31 și 55, alături de un centru de întreținere și coordonare.
Noua conexiune rutieră va reduce timpii de tranzit și va crește siguranța rutieră pe o axă economică blocată în prezent de deficiențele rețelei de drumuri naționale secundare.
