Procedurile pentru construirea unor noi tronsoane din Autostrada A8 continuă să fie blocate de valul de contestații depuse la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor. În prezent, șase sesizări sunt în analiză pentru două dintre cele mai importante sectoare ale autostrăzii din zona Iașului: Târgu Frumos – Lețcani și Lețcani – Iași.
Câte trei contestații pe fiecare tronson
Tronsonul Târgu Frumos – Lețcani a fost adjudecat de Danlin XXL, în timp ce segmentul Lețcani – Iași a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construction.
La acest moment, fiecare dintre cele două proceduri are câte trei contestații depuse, cele mai recente fiind înregistrate la finalul săptămânii trecute.
Constructorii care au contestat rezultatele sunt:
* Concelex (București)
* Strabag
* Makyol
* Biskon
* Kalyon
Din cauza acestor litigii, termenul estimat pentru semnarea contractelor – 31 mai – are șanse reduse să mai fie respectat.
Situație complicată și pe Moțca – Târgu Frumos
Problemele juridice continuă și pe tronsonul Moțca – Târgu Frumos. Aici, Compania Națională de Investiții Rutiere a schimbat câștigătorul inițial, înlocuind Danlin XXL cu grupul UMB, după o decizie definitivă a Curții de Apel București.
Totuși, procedura nu este închisă complet. Danlin a depus o cerere de revizuire a hotărârii instanței, încercând să întoarcă rezultatul reevaluării.
Ultimul tronson: Iași – Ungheni, încă fără contestații
Pentru ultimul sector al autostrăzii, între Iași și podul peste Prut de la Ungheni, nu au fost înregistrate încă sesizări, însă termenul legal pentru depunerea contestațiilor expiră la începutul lunii mai.
Acest contract a fost adjudecat de asocierea condusă de italienii de la Itinera.
Peste 210 km deja contractați
Până în prezent, pe traseul dintre Târgu Mureș și Moțca au fost semnate toate contractele de lucrări, pentru peste 210 kilometri de autostradă, cu o valoare totală de 27,6 miliarde lei fără TVA.
Distribuția principalilor constructori este următoarea:
* UMB – 151 km (21,3 miliarde lei)
* Nurol – 24,4 km
* Ozaltin – 23,4 km
* Danlin XXL – 14,4 km
A8 rămâne dependentă de soluționarea rapidă a litigiilor
Pentru sectorul ieșean al A8, finanțarea este asigurată prin programul european SAFE, ceea ce înseamnă că termenele de atribuire și semnare a contractelor sunt critice.
Dacă litigiile se prelungesc, riscul principal nu este doar întârzierea lucrărilor, ci și presiunea asupra respectării calendarului de finanțare europeană pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din Moldova.
