Constructorul român Danlin XXL a mobilizat peste 300 de muncitori și 240 de utilaje pe lotul Autostrada A8 Joseni Ditrau la mai puțin de o lună de la intrarea pe șantier. Informația furnizată de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) marchează debutul fizic al primului tronson de autostradă din județul Harghita, un proiect pivotal pentru legătura Moldovei cu Transilvania.
Intrarea pe teren la mijlocul lunii august a fost posibilă după ce Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire în luna iulie. Graficul contractual, inițiat la 12 ianuarie 2026, prevedea inițial 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Un avans de ritm a apărut în iunie, când CNIR a aprobat proiectul tehnic necesar autorizării înainte de termenul limită, devansând faza de șantier.
Fronturile de lucru deschise între Joseni și Ditrău
Infrastructura aflată în lucru acoperă 14,4 kilometri, o secțiune scurtă ca lungime, dar densă în lucrări de artă inginericești. Raportat la topografia zonei, constructorul execută în prezent terasamente, umpluturi și consolidări ale terenului de fundare.
Complexitatea tehnică a acestui sector derivă din numărul structurilor speciale necesare pentru a traversa reliefurile montane și habitatele locale:
-
18 structuri majore: poduri, pasaje și viaducte distribuite pe cei 14,4 kilometri;
-
3 ecoducte: pasaje dedicate menținerii permeabilității pentru fauna locală;
-
1 nod rutier principal: asigurat la conexiunea cu drumurile teritoriale;
-
O descărcare provizorie: amenajată la limita cu lotul vecin, Ditrău – Grințieș.
Soluția tehnică a descărcării provizorii permite darea în folosință independentă a lotului Joseni – Ditrău. Astfel, traficul va putea utiliza acest sector fără a depinde de finalizarea tronsonului montan adiacent, recunoscut ca unul dintre cele mai dificile din întregul proiect al Autostrăzii Unirii.
De la licitații la șantier: miza pentru liderul de asociere
Contractul este executat de asocierea Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex, având ca lider compania Danlin XXL. Pentru antreprenorul român, proiectul reprezintă o piatră de hotar operațională. Deși compania a câștigat în ultimii ani contracte de infrastructură de mare valoare, tronsonul Joseni – Ditrău constituie primul lot de autostradă din portofoliul său.
Capacitatea tehnică a asocierii va fi testată pe parcursul celor 24 de luni de execuție, unde menținerea ritmului de peste 300 de oameni pe șantier este critică pentru respectarea termenelor. Construcția celor 18 poduri și viaducte reprezintă indicatorul real de performanță, depășind faza inițială a terasamentelor.
Un pas strategic pentru sectorul montan al A8
Lotul Joseni – Ditrău face parte din secțiunea montană a autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț. Continuitatea proiectului spre est este asigurată de lotul Ditrău – Grințieș, un relief accidentat ce va necesita lucrări de tunelare și viaducte de mare înălțime.
Evoluția lucrărilor pe sectorul harghitean va indica dacă abordarea administrativă a CNIR, de a urgenta avizarea proiectelor tehnice, se traduce în finalizări de șantiere la termenele asumate.
