Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a demarat o intervenție de anvergură pe varianta de ocolire a municipiului Caransebeș, un punct critic de pe traseul DN6 (E70) care preia un flux masiv de transport de marfă între vestul țării și sud-vest. Proiectul vizează refacerea structurii de rulare și adaptarea infrastructurii la valorile actuale de trafic, dar impune restricții pe o singură bandă pe perioade lungi, inclusiv pe timpul nopții.
Degradarea structurală pe DN6 a impus refacerea completă a carosabilului
Tronsonul de centură al Caransebeșului a adunat în ultimii ani uzuri accentuate din cauza tonajului greu, făcând insuficiente reparațiile de suprafață. Intervenția actuală nu se rezumă la o simplă turnare de covor asfaltic, ci presupune remedierea infrastructurii rutiere de la bază.
Inginerii au proiectat o serie de lucrări menite să crească durata de viață a șoselei și siguranța rutieră:
-
Refacerea completă a sistemului rutier: decopertarea straturilor degradate și reconstrucția fundației drumului pentru a rezista la sarcini mari pe osie.
-
Modernizarea sistemelor de colectare a apelor: reabilitarea rigolelor și șanțurilor pluviale, element crucial pentru prevenirea infiltrațiilor care distrug pătura de asfalt în sezoanele reci.
-
Reconfigurarea intersecțiilor: reamenajarea insulelor de separare a benzilor pentru dirijarea mai clară a vehiculelor și reducerea punctelor de conflict.
-
Actualizarea semnalizării: înlocuirea elementelor de marcaj și a indicatoarelor rutiere uzate.
Cum se desfășoară circulația și cine execută contractul
Șantierul se desfășoară sub trafic deschis, ceea ce complică logistica executantului și încetinește viteza de parcurgere a zonei. Circulația este restricționată pe o jumătate de cale, fiind dirijată prin semafoare temporare programate să funcționeze 24 din 24 de ore.
Lucrările sunt executate de asocierea de firme Drumuri și Poduri Banat SRL – Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL – Evo Line Creation SRL. Companiile au sarcina de a avansa etapizat pe tronsoane limitate pentru a reduce lungimea sectoarelor unde vehiculele așteaptă la semafor.
Riscul de blocaje pe culoarul de tranzit spre frontiera de vest
Centura Caransebeș este o arteră cheie pentru tranzitul rutier dintre Oltenia, Banat și ieșirile spre Ungaria și Serbia. Capacitatea de preluare a drumului scade cu peste 50% pe perioada în care se circulă alternativ, iar timpii de așteptare pot crește semnificativ în orele de vârf.
Șoferii care tranzitează DN6 sunt sfătuiți să își planifice timpii de parcurs luând în calcul posibilitatea formării de coloane. Pentru transportatorii de marfă respectarea programului de livrare va necesita o reconfigurare a rutelor sau alocarea unei marje suplimentare de timp pentru parcurgerea nodului rutier Caransebeș.
