CNIR lansează licitația pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul Lețcani – Iași al Autostrăzii A8

Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat procedura de achiziție pentru serviciile de supervizare a lucrărilor pe tronsonul 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Este vorba despre segmentul Lețcani (DN28) – DN24 (Iași), pentru care contractul a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice.

Ofertele pentru acest contract pot fi depuse până la data de 28 aprilie 2026. Valoarea estimată a serviciilor de consultanță și supervizare este de aproximativ 56 de milioane de lei, iar durata contractului ajunge la 110 luni. Din această perioadă, 46 de luni sunt alocate etapei de proiectare și execuție a lucrărilor, iar alte 60 de luni reprezintă perioada de garanție.

Supervizorul va avea rolul de a monitoriza și verifica modul în care antreprenorul respectă standardele tehnice și cerințele contractuale pe parcursul proiectării și execuției lucrărilor. Printre responsabilitățile principale se numără asigurarea calității printr-un sistem propriu certificat, recepția documentațiilor tehnice, participarea prin specialiști atestați la fazele determinante de execuție, precum și elaborarea de rapoarte periodice către CNIR. În perioada de execuție vor fi întocmite rapoarte zilnice și lunare, iar în perioada de garanție vor fi realizate rapoarte trimestriale.

Tronsonul Lețcani – Iași are o lungime de 17,7 kilometri și include un număr semnificativ de structuri: 18 poduri și pasaje, 6 tunele și două noduri rutiere – unul la intersecția cu DJ 282 și al doilea la conexiunea cu DN24.

În paralel, procedura de atribuire pentru contractul de proiectare și execuție a lucrărilor este încă în desfășurare. Contractul are o valoare estimată de aproximativ 5,29 miliarde de lei, iar la licitație au fost depuse 12 oferte, aflate în prezent în etapa de evaluare.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img