Proiectul pentru autostrada A8 Ungheni –Chișinău face primul pas administrativ concret peste râul Prut, după ce Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova a scos la licitație contractul de proiectare pentru studiul de fezabilitate. Tronsonul are o lungime estimată de 125 de kilometri și asigură continuarea traseului de mare viteză din România spre municipiul Chișinău, cu perspectivă directă de conectare pe termen lung către portul Odesa din Ucraina.
Licitația vizează segmentul cuprins între viitorul nod rutier transfrontalier de la Ungheni și intersecția cu drumurile M5/R5, în zona localității Budești, la periferia estică a Chișinăului. Această etapă tehnică stabilește aliniamentul exact, structurile de traversare, volumele de terasamente și costurile de execuție.
Detaliile contractului pentru sectorul Ungheni – Chișinău
Valoarea estimată a contractului pentru elaborarea documentației tehnico-economice este de 87.880.953 de lei moldovenești (fără TVA), suma fiind asigurată prin alocări directe din Fondul Rutier al Republicii Moldova.
Companiile de proiectare interesate au termen de depunere a ofertelor până la data de 21 septembrie 2026, ora 10:00.
Documentația tehnică include cerințe specifice pentru un traseu de relief mixt, care traversează zone colinare și bazine hidrografice complexe:
-
Măsurători de trafic și modelare: determinarea capacității portante și dimensionarea structurii rutiere pe baza fluxurilor de tranzit estimate între Iași, Chișinău și Odesa.
-
Investigații geotehnice și topografice: foraje de adâncime și studii de stabilitate a versanților pentru prevenirea alunecărilor de teren.
-
Identificarea culoarului de expropriere: inventarierea tuturor parcelelor de teren public și privat afectate de traseu.
-
Proiecte de relocare a utilităților: identificarea rețelelor de transport al energiei, gazelor naturale și telecomunicațiilor care intersectează coridorul.
-
Evaluarea impactului asupra mediului (EIM): soluții tehnice de atenuare a impactului fonic și coridoare ecologice pentru fauna locală.
Conectarea transfrontalieră și stadiul pe teritoriul României
Avansul acestui lot din Republica Moldova se corelează direct cu secțiunea din România a proiectului Autostrada Unirii A8, care va asigura legătura neîntreruptă de la Târgu Mureș până la granița estică.
În iulie 2026, autoritățile române au semnat contractul pentru ultimul sector neatribuit de pe teritoriul național, lotul Iași – Ungheni, în valoare estimată de 3,57 miliarde de lei. Acest contract marchează și o procedură administrativă fără precedent în infrastructura din regiune: aproximativ cinci kilometri din autostradă, împreună cu noul pod peste Prut la nivel de autostradă, vor fi construiți de partea română direct pe teritoriul Republicii Moldova, pe baza unui acord bilateral parafat între cele două guverne.
Calendarul primelor deschideri de trafic pe A8
La celălalt capăt al traseului, în Transilvania, șantierele au un ritm susținut. Pe tronsonul montan incipient dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului (24 de kilometri), gradul de execuție fizică a atins pragul de 50%. Conform estimărilor oficiale ale Ministerului Transporturilor din România, primele segmente din A8 vor fi deschise circulației în prima parte a anului 2027.
Lansarea studiului de fezabilitate pentru cei 125 km dintre Ungheni și Budești transformă culoarul Târgu Mureș – Iași – Chișinău – Odesa dintr-o intenție politică într-un proiect ingineresc concret, sincronizând rețeaua TEN-T europeană cu infrastructura din stânga Prutului.
