Sectorul de 12,24 kilometri din Autostrada Transilvania, cuprins între Zimbor și Poarta Sălajului, a fost deschis traficului astăzi, de la ora 16:00. Nodul rutier temporar de la Românași preia fluxul de vehicule și eliberează o parte din drumul național DN1F, afectat de valorile mari de trafic din județul Sălaj. Odată cu darea în exploatare a acestui segment, rețeaua națională de drumuri de mare viteză atinge borna de 1.430 de kilometri aflați în circulație.
Darea în trafic a acestui lot oferă rutei Cluj-Napoca – Zalău o opțiune ocolitoare pentru tranzitul greu, însă valoarea tehnică a proiectului depinde direct de finalizarea secțiunilor adiacente.
Un nod temporar la Românași și un cost de peste 830 de milioane de lei
Lucrările pe tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului au fost finanțate prin Programul Transport 2021-2027. Valoarea contractuală pentru executarea celor 12,24 kilometri s-a ridicat la 836,89 milioane de lei, fără TVA.
Din punct de vedere inginerec, lotul include structuri majore de artă – viaducte și poduri proiectate pentru a traversa reliefuri frământate. Cu toate acestea, utilitatea rețelei rămâne condiționată de nodul descărcării de la Românași, amenajat provizoriu pentru a permite racordarea la infrastructura de drumuri naționale existente.
Fără continuitate spre Nădășelu, efectul direct al deschiderii este resimțit local:
-
Decongestionarea DN1F pe segmentul dintre limitele de județ.
-
Reducerea timpilor de călătorie pentru traficul de tranzit care evită localitățile rurale din zonă.
-
Preluarea traficului greu pe o structură proiectată la clase de sarcină superioare.
Perspectivele pe Autostrada Transilvania: 56,41 kilometri rămași pentru acest an
Evoluția șantierelor pe Autostrada Transilvania depinde de finalizarea loturilor care leagă Clujul de Sălaj și Bihor. Până la sfârșitul acestui an, datele oficiale prevăd darea în exploatare a încă 56,41 kilometri repartizați pe trei secțiuni distincte:
-
Nădășelu – Mihăești și Mihăești – Zimbor: tronsoane esențiale pentru a lega Cluj-Napoca de lotul proaspăt inaugurat, eliminând definitiv blocajele cronice de pe DN1F.
-
Suplacu de Barcău – Chiribiș: un segment cu un istoric tehnic complex, ale cărui structuri au necesitat expertize repetate și reautorizări ale lucrărilor.
Tabloul general al rețelei de mare viteză: 1.430 km în exploatare
Segmentul Zimbor – Poarta Sălajului duce infrastructura națională la 1.430 de kilometri de autostradă și drum expres. Ritmul de conectare a sectoarelor disparate rămâne însă principala provocare inginerească și administrativă.
Deschiderea fiecărui lot izolat rezolvă probleme locale de siguranță rutieră și viteză medie, însă randamentul economic maxim al investițiilor din Programul Transport va fi atins abia când tronsoanele A3 vor asigura o legătură neîntreruptă de la Cluj-Napoca până la granița de vest.
