Constructorul a început așternerea ultimilor metri de mixtură asfaltică pe pasajul feroviar de la Cleja, cel mai complex obiectiv tehnic de pe lotul 3 al sectorului de autostradă A7 Focșani – Bacău. Proiectul care leagă localitățile Răcăciuni și Bacău a ajuns la un progres fizic de aproximativ 90%, intrând în linie dreaptă pentru finalizarea lucrărilor de drum.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că pe structura din județul Bacău se toarnă stratul de uzură, marcând finalizarea părții carosabile de pe suprastructură. În paralel, echipele de muncitori execută montajul rosturilor de dilatație, aplică marcajele rutiere și instalează sistemele de protecție prin parapete marginale.
Datele tehnice ale structurii de la Cleja
Pasajul peste calea ferată din zona localității Cleja reprezintă o lucrare de artă de mari dimensiuni, impusă de necesitatea supratraversării magistralei feroviare și a reliefului din zonă fără a afecta siguranța circulației trenurilor.
-
Lungime totală: 1.215 metri liniari;
-
Număr de deschideri: 33 de deschideri succesive;
-
Grinzi prefabricate montate: 260 de bucăți din beton precomprimat;
-
Operațiuni curente: așternere strat de uzură, montare rosturi de dilatație, montare parapet direcțional și execuție marcaje rutiere.
Ridicarea acestei structuri a reprezentat etapa critică a întregului tronson, volumul ridicat de prefabricate și operațiunile de ridicare cu macarale de mare tonaj impunând un grafic strict de execuție.
Stadiul lucrărilor pe lotul 3 al autostrăzii A7 Focșani – Bacău
Segmentul dintre Răcăciuni și municipiul Bacău are o lungime de 21,52 kilometri și face parte integrantă din traseul care va prelua traficul de tranzit de pe DN2 (E85). Contractul a fost semnat cu asocierea românească condusă de grupul UMB, cu ordin de începere emis pe data de 3 mai 2023.
Cifrele contractuale ale obiectivului includ:
-
Antreprenor general: Asocierea Spedition UMB SRL – SA&PE Construct SRL – Tehnostrade SRL;
-
Valoare contract: 1,673 miliarde de lei, fără TVA;
-
Finanțare: Fonduri europene nerambursabile prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR);
-
Stadiu fizic actual: aproximativ 90%.
Atingerea pragului de 90% indică finalizarea corpurilor principale de rambleu, a terasamentelor și a straturilor de bază pe traseul curent. Eforturile constructorului sunt concentrate acum pe elementele de siguranță rutieră, finisarea taluzurilor, sistemele de scurgere a apelor pluviale și testarea capacității portante a noilor structuri.
Impactul asupra traficului din Moldova
Sectorul Focșani – Bacău din Autostrada Moldovei A7 este proiectat să degreveze drumul național DN2 de fluxul major de vehicule grele și de tranzitul interjudețean. DN2 rămâne în prezent una dintre cele mai periculoase artere rutiere din țară din cauza profilului atipic de tip acostament lărgit utilizat incorect ca bandă de circulație.
Deschiderea lotului 3 va asigura continuitatea traficului rapid spre centura municipiului Bacău, reducând timpii de parcurs și riscul de accidente frontale pe acest coridor economic vital pentru regiunea Moldovei.
