Unul dintre cele mai vechi și problematice proiecte de infrastructură rutieră din România pare, în sfârșit, să intre pe un traseu clar. Tronsonul Biharia – Chiribiș (28,55 km) din Autostrada Transilvania înregistrează un ritm de execuție foarte bun, iar o deschidere a circulației în decembrie 2026 nu mai pare un scenariu imposibil, chiar dacă termenul contractual este stabilit pentru mai 2027.
După un istoric complicat care începe încă din perioada contractului cu Bechtel, acest lot beneficiază acum de o mobilizare consistentă în teren. Lucrările la terasamente avansează într-un ritm susținut, iar deși nu există structuri de mari dimensiuni, numărul ridicat de poduri și pasaje presupune un efort tehnic constant și o bună organizare a șantierului.
În aceste condiții, o eventuală inaugurare înainte de termen depinde în principal de capacitatea antreprenorului de a menține un număr suficient de echipe specializate, în special în zona lucrărilor de beton și structuri.
Contractul pentru execuția acestui tronson a fost semnat în aprilie 2024, iar ulterior a fost transferat de la CNAIR către CNIR, care gestionează în prezent proiectul. Ordinul de începere pentru proiectare a fost emis în mai 2025, cu o durată de șase luni, iar lucrările de execuție au început etapizat în vara și toamna aceluiași an.
Pe primii kilometri, lucrările au demarat în iulie 2025, iar din toamnă constructorul a avut acces pe întregul amplasament, ceea ce a permis accelerarea ritmului de execuție.
Dacă actuala mobilizare se menține, acest tronson ar putea deveni unul dintre puținele exemple în care un proiect cu un istoric dificil este, în cele din urmă, dus la bun sfârșit fără noi întârzieri majore.
