Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin intermediul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a actualizat în 2026 mai multe reglementări tehnice esențiale pentru proiectarea și execuția construcțiilor speciale din domeniul rutier, vizând în special podurile, pasajele, tunelurile și structurile de sprijin.
Noile normative vin în contextul accelerării investițiilor în autostrăzi și drumuri expres, dar și al necesității alinierii la cerințele europene privind siguranța și durabilitatea infrastructurii.
Normative actualizate pentru poduri și pasaje
Unul dintre cele mai importante seturi de reglementări vizează structurile de tip pod și pasaj. Actualizările includ:
- introducerea unor cerințe mai stricte privind calculul la acțiuni seismice;
- noi standarde pentru utilizarea betonului de înaltă performanță;
- obligativitatea implementării sistemelor de monitorizare structurală (SHM – Structural Health Monitoring) pentru proiectele majore.
Aceste măsuri sunt menite să crească durata de viață a structurilor și să reducă costurile de întreținere pe termen lung.
Reguli noi pentru tuneluri rutiere
În ceea ce privește tunelurile, noile reglementări introduc:
* cerințe extinse pentru sisteme de ventilație și evacuare în caz de incendiu;
* standarde mai riguroase pentru iluminat și semnalizare;
* integrarea sistemelor inteligente de management al traficului.
Aceste modificări aliniază România la directivele europene privind siguranța în tuneluri, în special cele adoptate după incidentele majore din ultimele decenii.
Digitalizarea și modelarea BIM devin obligatorii
Un element de noutate îl reprezintă introducerea obligativității utilizării tehnologiei BIM (Building Information Modeling) pentru proiectele de infrastructură majoră.
Astfel, toate proiectele finanțate din fonduri europene vor trebui să includă:
* modele digitale 3D integrate;
* simulări privind comportarea în timp a construcțiilor;
* baze de date interoperabile pentru managementul investițiilor.
Impact asupra proiectelor în derulare
Aplicarea noilor reglementări ar putea duce la:
* revizuirea unor proiecte aflate în faza de proiectare;
* creșterea costurilor inițiale, dar cu beneficii pe termen lung;
* îmbunătățirea calității execuției și reducerea riscurilor tehnice.
Potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, aceste schimbări sunt esențiale pentru a evita problemele structurale întâlnite în trecut și pentru a asigura o infrastructură rutieră modernă și sigură.
