Procedura de atribuire pentru tronsonul Târgu Frumos – Lețcani, parte din Autostrada A8, intră într-o nouă etapă de incertitudine după ce doi constructori au depus contestații împotriva rezultatului licitației.
Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere, sesizările au fost formulate de Strabag și Makyol, ambele solicitând reanalizarea modului în care a fost desemnat câștigătorul.
Contractul, în valoare de aproximativ 4,57 miliarde de lei, a fost adjudecat de Danlin XXL, care conduce o asociere din care mai fac parte firme din România și Bulgaria. Oferta desemnată câștigătoare a fost cea mai competitivă din punct de vedere financiar, într-o competiție la care au participat constructori din mai multe țări.
Tronsonul are o miză majoră pentru zona metropolitană a Iași, întrucât traseul proiectat la nord de Podu Iloaiei va funcționa ca variantă de ocolire pentru acest oraș, unde traficul este frecvent blocat.
Din punct de vedere tehnic, segmentul se remarcă printr-un grad ridicat de complexitate: sunt prevăzute 33 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de aproape 8 kilometri, dar și două tuneluri. Proiectul include și circa 13 kilometri de drumuri de legătură, printre care un sector de 5,23 km spre DN28D și un altul de 7,6 km care va asigura conexiunea directă cu DN28.
Contestațiile vin într-un context mai larg de blocaje procedurale pe sectorul ieșean al A8. Tronsonul Moțca – Târgu Frumos este în prezent în reevaluare, iar rezultatul licitației pentru Lețcani – Iași a fost, la rândul său, contestat, deși câștigătorul fusese deja desemnat.
Pe întregul sector ieșean, proiectele sunt finanțate prin mecanismul european SAFE, iar calendarul este unul strâns: autoritățile urmăresc semnarea contractelor până la finalul primăverii. În aceste condiții, soluționarea rapidă a contestațiilor de către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor devine esențială pentru evitarea unor întârzieri suplimentare în implementarea unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din regiune.
