Primul șantier de pe sectorul montan al A8 intră în faza pregătitoare a lucrărilor

Au început lucrările pregătitoare pe segmentul Joseni – Ditrău (14,4 km) din Autostrada A8, parte a tronsonului montan Sărățeni – Pipirig. Este primul șantier de autostradă adjudecat de compania din Neamț, iar intervențiile vin în contextul în care contractul, de aproape un miliard de lei, se află în continuare în dispută în instanță.

Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), în această etapă sunt vizate în special lucrări de organizare de șantier și amenajarea drumurilor tehnologice necesare accesului utilajelor, echipamentelor și materialelor. Aceste activități se desfășoară în paralel cu elaborarea proiectului tehnic, astfel încât execuția propriu-zisă să poată fi demarată imediat după finalizarea documentațiilor.

Reprezentanții CNIR au verificat în teren stadiul întregului sector Sărățeni – Pipirig, cu o lungime de aproximativ 116 kilometri, analizând evoluția fiecărui lot. Situația este următoarea:

  • Lot 1C Sărățeni – Joseni (32,4 km): etapa de proiectare începe la 30 martie, cu o durată estimată de 14 luni (constructor UMB)
  • Lot 1D Joseni – Ditrău (14,4 km): se desfășoară activități în teren în etapa de proiectare și organizare de șantier (constructor Danlin)
  • Lot 2A Ditrău – Grințieș (37,9 km): lucrări în teren în faza de proiectare (constructor UMB)
  • Lot 2B Grințieș – Pipirig (31,5 km): etapa de proiectare începe la 30 martie (constructor UMB)

Sectorul Sărățeni – Pipirig este considerat unul dintre cele mai complexe din punct de vedere tehnic din întreaga Autostradă A8, având în componență numeroase structuri și lucrări de artă.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img