Șantierul pentru varianta de ocolire Timișoara Vest a depășit pragul de 19% execuție fizică la patru luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Conform datelor oficiale furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), constructorul turc Nurol İnşaat execută în prezent operațiuni simultane la terasamente, podețe și structurile celor patru noduri rutiere prevăzute în proiect.
Proiectul centurii de vest reprezintă o componentă critică pentru fluidizarea traficului greu din zona metropolitană Timișoara, asigurând închiderea inelului de ocolire al municipiului și conexiunea directă cu infrastructura de mare viteză existentă.
Mobilizare la terasamente și structuri: peste 75% din piloți au fost forați
Etapa actuală de execuție este concentrată pe lucrările de consolidare a terenului de fundare și pregătirea infrastructurii pentru poduri și pasaje. Cadrul tehnic impus de relieful zonei necesită soluții complexe de stabilizare.
Activitățile de pe traseul de 14 kilometri includ mai multe tipuri de lucrări inginerie:
-
Terasamente și fundații: Se execută umpluturi din pământ și operațiuni de stabilizare a terenului de fundare. Corpul drumului este realizat prin straturi succesive din balast armat cu geogrile și materiale stabilizate cu lianti hidraulici.
-
Structuri și consolidări: La nivelul podurilor și pasajelor, constructorul a turnat peste 75% din totalul piloților forați din beton armat. În paralel, în bazele de producție se desfășoară turnarea grinzilor prefabricate.
-
Casete și podețe: Fundațiile aferente podețelor sunt finalizate în proporție de aproape 90%, în timp ce montajul elementelor prefabricate din beton a depășit pragul de 50%.
Detaliile tehnice ale centurii Timișoara Vest
Traseul proiectului are o lungime totală de 13,99 kilometri și este proiectat la profil de drum de clasă tehnică superioară, dotat cu două benzi de circulație pe fiecare sens și separator fizic median.
Proiectul include realizarea a patru noduri rutiere denivelate, proiectate pentru a asigura descărcarea și preluarea fluentă a traficului din rețeaua națională și județeană:
-
Nodul rutier cu DN6 (spre Cenad);
-
Nodul rutier cu DN59A (spre Jimbolia);
-
Nodul rutier de legătură cu DN59 (spre Moravița);
-
Nodul de conexiune cu tronsonul existent al variantei de ocolire Timișoara Nord.
Pe lângă nodurile rutiere, contractul include construcția a 10 poduri și pasaje mari, necesare pentru supratraversarea liniilor de cale ferată și a cursurilor de apă din zona de șes a județului Timiș.
Calendarul contractual și supravegherea tehnică
Contractul pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost atribuit companiei Nurol İnşaat Ve Ticaret A.Ş. Valoarea totală a investiției depășește 500 de milioane de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, din Cadrul Transport 2021-2027.
Termenul contractual prevede 6 luni pentru etapa de proiectare și 20 de luni pentru perioada de execuție. Ordinul de începere a lucrărilor pe șantier a fost emis în primăvara acestui an, iar monitorizarea și supervizarea tehnică a șantierului sunt asigurate direct de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.
Următoarea etapă majoră pe șantier va fi montarea primelor grinzi prefabricate pe infrastructurile finalizate și începerea tirurilor de probă pentru așternerea primelor straturi de bază din asfalt.
