Procedurile administrative pentru Secțiunea 2 Boița – Cornetu, cel mai complex sector din Autostrada Sibiu – Pitești, au intrat într-o etapă critică. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) documentația completă transmisă de constructori pentru revizuirea Acordului de mediu.
Demersul este esențial pentru extinderea frontului de lucru pe întreg traseul montan de 31,33 kilometri. În prezent, lipsa acestui document administrativ actualizat limitează activitatea pe șantier la mai puțin de jumătate din suprafața totală a proiectului.
Șantierul funcționează la 45% din capacitate în așteptarea autorizațiilor
În lipsa acordului de mediu revizuit, asocierea de constructori turci Mapa-Cengiz poate executa lucrări doar pe aproximativ 45% din lungimea lotului. Restricția afectează ritmul general al proiectului, chiar dacă mobilizarea curentă numără 646 de muncitori și 161 de utilaje concentrate în zonele autorizate.
Stadiul fizic general pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu se apropie în prezent de 15%. Imediat după ce ANMAP va finaliza procedurile de revizuire a acordului, Ministerul Transporturilor va putea emite autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor, permițând constructorului să atace frontal toate zonele critice din defileu.
Radiografia lucrărilor la tuneluri: Galeria stângă de la Boița 1 a fost străpunsă
Traseul montan impune execuția a 7 tuneluri cu o lungime totală cumulată de aproximativ 5 kilometri. În punctele unde există autorizație de construire, operațiunile subterane avansează după următorul calendar tehnic:
-
Tunelul Boița 1 (264 m / 247 m): Înregistrează un stadiu fizic de 39,80%. Galeria stângă este complet străpunsă. Pe galeria dreaptă s-au excavat 109 metri, rămânând de forat încă 138 de metri până la străpungerea totală.
-
Tunelul Robești (900 m): A atins un stadiu de 36,25%. Excavarea ambelor galerii este încheiată integral, iar echipele lucrează la montarea hidroizolației și turnarea căptușelii interioare din beton.
-
Tunelul Balota (500 m): Stadiul fizic este de 5,21%, cu primii 104 metri excavați din galeria dreaptă.
Situația podurilor și viaductelor pe Autostrada Sibiu – Pitești
Pe cele trei sectoare care beneficiază deja de autorizație de construire, structurile majore au atins un stadiu fizic mediu de 45,82%. Pe traseu sunt prevăzute 24 de poduri și 24 de viaducte, însumând circa 11 kilometri de lucrări de artă.
Cele mai avansate structuri din șantier sunt:
-
Viaductul 3: stadiu fizic de 85,41%
-
Viaductul 2: stadiu fizic de 83,41%
Finanțarea lotului Boița – Cornetu este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport (PT), valoarea contractului ridicându-se la 4,25 miliarde de lei, fără TVA.
Finalizarea acestei secțiuni este crucială pentru închiderea Coridorului European Rin – Dunăre – Marea Neagră (Coridorul 4 Pan-European), asigurând prima conexiune completă pe autostradă peste Munții Carpați între rețeaua rutieră din centrul Europei și Portul Constanța.
