Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a avizat Proiectul Tehnic de Execuție pentru tronsonul de pe Autostrada A8 Joseni Ditrău, permițând deschiderea primului șantier din zona de munte a Autostrăzii Unirii. Lucrările în teren vor demara luni, 17 august 2026, în baza autorizației de construire emisă anterior, pe 10 iulie 2026.
Acest segment, indicat tehnic drept Lotul 1D, marchează o dublă premieră pentru infrastructura mare din România: deschide efectiv lucrările pe traseul transcarpatic și aduce primul șantier de autostradă în județul Harghita.
Detaliile tehnice ale lotului 1D: structuri complexe și descărcare provizorie
Traseul lotului 1D are o lungime totală de 14,4 kilometri. Din cauza reliefului accidentat și a cerințelor de protecție a mediului din depresiunea Giurgeului, densitatea lucrărilor de artă este una ridicată.
Conform proiectului tehnic aprobat în Consiliul Tehnico-Economic al CNIR, infrastructura include:
-
18 poduri, pasaje și viaducte distribuite de-a lungul celor 14,4 kilometri;
-
3 ecoducte dedicate faunei locale, pentru a asigura permeabilitatea coridoarelor ecologice;
-
Un nod rutier la Joseni, care va asigura descărcarea și legătura cu rețeaua rutieră existentă;
-
O descărcare provizorie la Ditrău, concepută special pentru a permite deschiderea traficului pe acest segment chiar înainte de finalizarea lotului adiacent (2A Ditrău – Grințieș).
Termenul contractual de execuție stabilit pentru acest contract este de 24 de luni.
Mobilizarea pe șantier și asocierea de constructori
Contractul de proiectare și execuție este derulat de asocierea condusă de constructorul român Danlin XXL, alături de companiile Groma Hold LTD și Intertranscom Impex S.R.L..
Finalizarea etapei de avizare tehnică transferă întreaga responsabilitate pentru organizarea de șantier și ritmul efectiv de lucru. Întrucât zona montană impune constrângeri climatice severe în lunile de iarnă, lunile de toamnă ale anului 2026 sunt critice pentru lucrările de terasamente, foraje și fundații la structurile majore.
Standardul de lucru pe sector montan A8: proiectare integrală în tehnologie BIM
O cerință tehnică impusă de CNIR pentru această investiție este utilizarea obligatorie a metodologiei Building Information Modeling (BIM). Asocierea de antreprenori aplică acest standard de lucru pe întreg ciclul de viață al proiectului, de la faza de detaliere tehnică până la operarea utilajelor în teren.
Sistemul BIM centralizează toate datele într-un model 3D digital integrat, corelând în timp real componentele de rezistență, utilitățile și terasamentele.
Principalele funcții ale acestei abordări tehnice pe șantier sunt:
-
Identificarea din timp a coliziunilor dintre traseele de utilități, structurile de sprijin și terasamente, reducând erorile de execuție;
-
Calculul exact al volumelor de materiale, de la cantitățile de beton și armătură până la volumele de rambleu și debleu;
-
Monitorizarea costurilor și a graficului de execuție prin actualizarea permanentă a modelului digital cu stadiul fizic din teren;
-
Prevenirea blocajelor administrative elimină disputele contractuale referitoare la neconcordanțe de proiectare.
Avizarea acestui proiect tehnic fixează reperul pentru termenele de execuție din zona montană a Autostrăzii A8, următorul test fiind menținerea ritmului de lucru conform graficului asumat pentru următorii doi ani.
