Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat o închidere pe Varianta Ocolitoare Bacău (parte din Autostrada A7), începând cu data de 15 iulie 2026. Măsura este necesară pentru a permite executarea lucrărilor tehnice de conectare a segmentului existent cu noile tronsoane aflate în execuție pe Autostrada Moldovei. Restricțiile de circulație au primit avizul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR) și sunt programate să dureze până la sfârșitul lunii august.
Detaliile tehnice ale restricțiilor și rutele alternative
Conform datelor oficiale furnizate de CNAIR, măsura de închidere temporară vizează întreaga lungime a variantei de ocolire. Este vorba despre sectorul cuprins între km 0+000 și km 20+300.
Antreprenorul a solicitat acest interval pentru a putea realiza joncțiunile structurale dintre corpul autostrăzii date în exploatare și noile loturi care vor prelungi calea rapidă spre nordul și sudul regiunii.
Avizul de trafic este valabil pentru perioada 15 iulie – 31 august 2026. Acest cadru temporal extins înseamnă că traficul auto poate fi restricționat total sau parțial în orice moment în acest interval, în funcție de necesitățile șantierului și de evoluția lucrărilor de artă sau de așternere a straturilor de rulare în zonele de noduri rutiere.
Pe durata indisponibilității segmentului de autostradă, fluxurile de trafic național și internațional vor fi deviate. Șoferii vor utiliza drumul național DN 2, traversând direct municipiul Bacău. Această mutare a traficului greu și de tranzit pe o arteră urbană va genera, în mod inevitabil, valori ridicate de trafic și încetiniri.
CNAIR recomandă conducătorilor auto să își configureze traseele cu o rezervă de timp consistentă. Planificarea din timp a călătoriilor rămâne singura metodă eficientă pentru evitarea blocajelor majore în interiorul orașului.
Șantierele active de pe Autostrada A7 și miza conexiunilor
Varianta Ocolitoare a municipiului Bacău reprezintă un punct de referință pentru infrastructura din regiune. Segmentul de autostradă, lung de 16,27 kilometri (dintr-un total de 20,3 km ai centurii), a fost dat în folosință la finalul anului 2020, fiind practic prima bucată utilizabilă din Autostrada A7.
Până în prezent, acest tronson a funcționat izolat de restul rețelei de autostrăzi, preluând doar traficul de bypass al orașului. În prezent, constructorul lucrează pe loturile adiacente pentru a integra această secțiune într-un coridor continuu de transport.
Lucrările care impun închiderea actuală fac parte din planul de racordare cu următoarele șantiere:
-
Secțiunea Focșani – Bacău: Constructorul este mobilizat pentru finalizarea lucrărilor pe ultimul lot al acestei secțiuni, asigurând legătura dinspre sud.
-
Secțiunea Bacău – Pașcani: Se lucrează în paralel pe toate cele trei loturi ale acestei secțiuni, care vor prelungi Autostrada A7 spre județul Iași și nodul strategic de la Pașcani.
Integrarea tehnică a acestor loturi presupune modificări geometrice, racordări de rampe și modificări ale semnalizării rutiere în zonele de joncțiune. Din considerente de siguranță a muncii și a participanților la trafic, execuția acestor operațiuni sub trafic deschis nu a fost considerată fezabilă de către proiectanți și autorități.
