Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că pe șantierul pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest se lucrează simultan la structuri, terasamente și relocări de utilități. Acest proiect are un rol strategic în fluidizarea traficului din zona de vest a țării, preluând fluxurile de tranzit și reducând presiunea rutieră de pe arterele municipiului Timișoara. Supravegherea tehnică a întregului contract este asigurată direct de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.
Radiografia tehnică a structurilor de pe traseu
Constructorul turc Nurol İnşaat execută în această perioadă faze critice de consolidare și infrastructură primară. Din punct de vedere ingineresc, atenția este îndreptată spre elementele de artă ale drumului, care vor asigura fluiditatea circulației fără intersectări la nivel.
La trei dintre cele 10 poduri și pasaje prevăzute pe traseul obiectivului Varianta de Ocolire Timișoara Vest se execută în prezent forarea piloților de mare diametru. Aceste operațiuni specifice sunt concentrate în zona intersecției cu DN 6 și în proximitatea localității Săcălaz.
În paralel, echipele tehnice au demarat lucrările la viitorul nod rutier care va asigura conexiunea cu Radiala Nouă de Vest. Această intersecție denivelată reprezintă un punct cheie pentru distribuția eficientă a traficului periurban.
Dincolo de ridicarea structurilor, ritmul de execuție de pe șantier VO Timișoara Vest depinde în mare măsură de pregătirea terenului de fundare. Constructorul realizează lucrări ample de terasamente, esențiale pentru asigurarea portanței și stabilității viitoarei căi rutiere.
Principalele activități de pe traseu includ:
-
Decopertarea stratului vegetal pe sectoarele proaspăt eliberate de sarcina arheologică.
-
Scarificarea și stabilizarea mecanică și chimică a terenului de fundare.
-
Realizarea umpluturilor compactate necesare pentru corpul viitorului drum și pentru rampele nodului rutier.
-
Montarea elementelor prefabricate pentru podețe, destinate asigurării scurgerii apelor.
Pe anumite porțiuni specifice, continuă în paralel și cercetările de arheologie preventivă, o etapă legală și obligatorie pentru descărcarea completă a terenului.
Datele de identificare ale proiectului
Varianta de Ocolire Timișoara Vest va avea o lungime totală de aproximativ 14 kilometri. Profilul transversal este proiectat la standarde moderne, beneficiind de câte 2 benzi de circulație pe fiecare sens de mers, separatoare de fluxuri și un total de 4 noduri rutiere denivelate.
Contractul este derulat de CNAIR, având ca antreprenor general compania NUROL İnşaat, iar supervizarea riguroasă a execuției revine specialiștilor de la DRDP Timișoara. Proiectul urmărește închiderea completă a inelului de centură al municipiului, oferind o alternativă rapidă pentru transportul de mărfuri și tranzitul regional.
