Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat instituirea unor restricții de circulație pe A7, pe un sector de aproape 14 kilometri, pentru realizarea unor proceduri de verificare a semnalizării rutiere. Măsura vizează tronsonul cuprins între kilometrii 49+370 și 62+910, pe ambele sensuri de mers, respectiv București – Focșani (Calea 1) și Focșani – București (Calea 2).
Această intervenție operațională presupune restricționarea succesivă a benzii de urgență și reducerea treptată a vitezei maxime admise. Decizia face parte din protocoalele standard de monitorizare a siguranței pe noile segmente de infrastructură rapidă livrate în cadrul proiectului Autostrada Moldovei.
Calendarul măsurilor și impactul asupra traficului
Lucrările de teren impun modificări imediate în dinamica traficului de pe acest sector. Administratorul rețelei rutiere naționale aplică o schemă standardizată de semnalizare, menită să asigure atât protecția echipelor tehnice, cât și a conducătorilor auto care tranzitează zona.
Restricțiile de viteză vor fi implementate gradual prin indicatoare rutiere temporare, reducând plafoanele de viteză după cum urmează:
-
Scăderea inițială de la viteza de regim de 130 km/h la 100 km/h.
-
Reducerea intermediară la pragul de 80 km/h în proximitatea zonei de lucru.
-
Limita minimă auto impusă pe sectorul critic, stabilită la 60 km/h.
Pentru execuția inspecțiilor în siguranță, banda de urgență este închisă circulației conform schemei de semnalizare E1 („Lucrări pe banda de urgență”), iar semnalizarea verticală este completată cu indicatorul U13 („Limitare de viteză”).
Importanța tehnică din spatele verificării semnalizării
Din perspectivă inginerească, monitorizarea și calibrarea elementelor de semnalizare pe un tronson nou de autostradă reprezintă o etapă obligatorie în faza de post deschidere sau înaintea recepțiilor finale. Acest proces, asimilabil unui audit de siguranță rutieră, garantează că toate elementele reflectorizante, panourile informative și marcajele rutiere sunt perfect vizibile în condiții diverse de luminozitate și fenomene meteo complexe.
Tronsonul de 13,5 kilometri supus verificărilor reprezintă o componentă strategică pentru legătura fluidă dintre regiunile istorice. Orice neconformitate în amplasarea indicatoarelor sau în lizibilitatea marcajelor la viteze mari poate genera riscuri majore de coliziune, în special în zona nodurilor rutiere sau a spațiilor de servicii.
CNAIR a solicitat participanților la trafic să respecte cu strictețe semnalizarea temporară și indicațiile personalului de șantier mobilizat în teren pentru a preveni evenimentele rutiere nedorite pe durata inspecției tehnice.
