Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a clarificat calendarul oficial prin care sistemul TollRo și noile reguli privind rovinieta vor deveni funcționale pe rețeaua națională de drumuri, drumuri expres și autostrăzi. Trecerea la noul model de taxare se va realiza în două etape distincte în a doua jumătate a anului 2026, urmând ca conectarea la rețeaua europeană să aibă loc la începutul anului viitor.
Această modificare reprezintă transpunerea în legislația națională a directivelor europene privind tarifarea infrastructurii rutiere, având ca scop ajustarea costurilor de utilizare în funcție de tonaj, distanța parcursă și norma de poluare.
Calendarul de implementare: De la infrastructură la colectarea efectivă
Diferența dintre data tehnică de lansare a sistemului și data de la care șoferii vor plăti efectiv noile tarife a creat confuzie în spațiul public. Cadrul legal stabilit prin Legea nr. 226/2023, modificată prin Legea nr. 170/2026 și Legea nr. 103/2026, separă clar etapele de testare tehnică de cele de colectare a banilor.
-
31 august 2026: Termenul limită pentru finalizarea infrastructurii tehnice a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR) pe domeniul SETRE România.
-
1 octombrie 2026: Data de la care CNAIR începe colectarea efectivă a tarifelor pentru rovinietă și TollRo.
-
15 ianuarie 2027: Intrarea în funcțiune a interoperabilității cu sistemele de taxare din celelalte state membre UE prin Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE).
Data de 31 august reprezintă doar finalizarea suportului tehnologic și hardware – adică porțile de citire, senzorii, echipamentele de monitorizare și platformele software aferente STRR. Perioada de o lună dintre finalizarea sistemului și prima zi de încasare va fi utilizată pentru calibrarea echipamentelor din teren.
Cum funcționează noul sistem TollRo pentru transportatori
Principala schimbare adusă de noua legislație vizează vehiculele destinate transportului de marfă cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone. Spre deosebire de actuala rovinietă fixă raportată la timp (zi, lună, an), sistemul TollRo introduce tarifarea în funcție de distanța parcursă pe domeniul rutier gestionat.
Vehiculele de transport mixt vor fi asimilate, din punct de vedere al aplicării legii, vehiculelor de transport marfă. Taxarea acestora se va face direct prin intermediul infrastructurii STRR, care va calcula automat sumele datorate pe baza kilometrilor parcurși pe sectoarele de drum monitorizate.
Pentru autoturisme și vehiculele de transport persoane sau marfă de mici dimensiuni (sub 3,5 tone), rovinieta își păstrează structura bazată pe durată, însă va fi administrată tot prin intermediul noii platforme digitale STRR.
Interoperabilitatea europeană prin SETRE din 2027
A treia etapă a proiectului este programată pentru 15 ianuarie 2027. Din acel moment, sistemul românesc devine complet interoperabil la nivel european.
Această integrare le va permite transportatorilor comerciali români și străini să tranziteze România și alte state membre ale UE folosind un singur echipament de bord (OBU – On-Board Unit) și un singur contract încheiat cu un furnizor de servicii SETRE. Măsura elimină necesitatea montării de dispozitive multiple pe parbriz și simplifică procedurile administrative pentru companiile de logistică ce operează pe coridoarele pan-europene, cum sunt autostrada A7 sau viitoarea A8.
