Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a finalizat lucrările pentru reamenajarea intersecției dintre drumul național DN1 (km 283+000) și drumul județean DJ 105G, în zona orașului Avrig, județul Sibiu. Proiectul a vizat transformarea unei intersecții clasice în T, cu risc ridicat de accidente, într-un sens giratoriu amenajat corespunzător pentru volumele actuale de trafic.
Șantierul a durat aproximativ patru luni, interval în care constructorul a executat lucrări de lărgire a amprentei carosabilului, insule de separare a fluxurilor, montare de parapete de protecție și semnalizare rutieră verticală și orizontală. Reconfigurarea nodului rutier rezolvă o problemă cronică de acces pentru șoferii care efectuează virajul la stânga spre și dinspre Avrig, simplificând încadrarea pe artera principală.
Soluții tehnice pentru un punct negru din traficul național
Intersecția dintre DN1 și DJ 105G genera frecvent blocaje la orele de vârf și acumulase o cazuistică îngrijorătoare de coliziuni frontale și laterale. Principala cauză o constituia diferența mare de viteză dintre vehiculele care tranzitau DN1 și cele care încercau să pătrundă pe drumul național de pe artera secundară.
Noua configurație obligă la o reducere naturală a vitezei de deplasare la intrarea în nodul rutier, eliminând virajele de stânga efectuate peste linia continuă sau pe fluxuri de mare viteză.
Elementele principale ale reamenajării tehnice includ:
-
Penumbră și calmare a vitezei: Amenajarea geometriei centrale a giratoriului pentru a asigura vizibilitatea reciprocă a vehiculelor din toate direcțiile.
-
Separarea fizică a benzilor: Insule separatoare din beton instalate pe razele de acces ale DJ 105G și pe racordurile cu DN1.
-
Sistem de iluminat și semnalizare: Montarea de indicatoare rutiere cu folie de înaltă reflectivitate și marcaje rutiere speciale pentru ghidaj nocturn.
De ce sunt necesare amenajările de tip giratoriu pe tronsoanele neseparate fizic
Până la finalizarea integrală a rețelei de autostrăzi care să preia traficul de tranzit de lung parcurs, drumurile naționale cu o singură bandă pe sens rămân expuse unui risc ridicat de coliziune. Statisticile arată că intersecțiile de nivel pe drumurile de mare viteză fără benzi speciale de stânga sau giratorii sunt responsabile pentru peste 25% din accidentele grave înregistrate pe rețeaua secundară și primară.
Investiția de la Avrig face parte dintr-un program derulat la nivelul mai multor Direcții Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) pentru eliminarea punctelor periculoase prin soluții de infrastructură rapidă. Deși sensurile giratorii temporare sau definitive reduc viteza medie de deplasare pe tronson, ele scad drastic severitatea accidentelor, eliminând impactul frontal direct.
Impactul asupra traficului din județul Sibiu și conexiunile regionale
Tronsonul DN1 Veștem – Bradu – Avrig – Făgăraș înregistrează valori zilnice medii de trafic ce depășesc 15.000 de vehicule etalon autoturisme (MZA), cu o pondere ridicată a transportului greu de marfă. În perioadele de vacanță sau în weekenduri, încărcarea crește substanțial.
Funcționalitatea noului nod de la Avrig va fi testată direct odată cu creșterea fluxurilor de tranzit. Pentru comunitatea locală din Avrig, amenajarea oferă o cale sigură de acces spre Sibiu și spre zona turistică Valea Avrigului, fără timpi lungi de așteptare la cedarea trecerii. CNAIR urmează să monitorizeze valorile de trafic în următoarele luni pentru a ajusta, dacă va fi cazul, semnalizarea sau elementele de protecție a carosabilului.
