Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a demarat oficial procedurile pentru selecția conducerilor la cele mai importante 5 companii strategice din sector: Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), CFR SA, CFR Călători și Metrorex. Anunțul, susținut de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, marchează o nouă încercare de profesionalizare a managementului din sistemul public de transport, într-un moment critic pentru absorbția fondurilor europene și finalizarea marilor proiecte de infrastructură.
Lansarea procesului de recrutare vine pe fondul unor întârzieri istorice în derularea licitațiilor și în execuția lucrărilor de infrastructură din România. Istoricul ultimilor ani a arătat că instabilitatea de la nivelul conducerii executive a companiilor de stat a generat blocaje administrative majore, prelungiri de termene și costuri suplimentare suportate din bugetul public.
De ce depolitizarea companiilor de transport este o urgență tehnică
Administrarea rețelei de autostrăzi, drumuri expres și infrastructură feroviară necesită decizii inginerești și financiare riguroase, ferite de ingerințe politice de moment. În cazul Moldovei și al județului Iași, continuitatea managerială este decisivă pentru proiecte majore precum Autostrada Unirii (A8) sau Autostrada Moldovei (A7).
Frecventele schimbări la nivelul conducerii CNAIR și CNIR au dus în trecut la revizuiri repetate ale studiilor de prefecontextualizare, întârzieri în emiterea avizelor de mediu și blocaje în procedura de expropriere. Un management profesionist, selectat pe baza performanței, reprezintă singura garanție pentru respectarea graficelor de execuție pe șantiere.
Criteriile anunțate de minister vizează trecerea la indicatori clari de performanță, axați pe dezvoltarea rapidă și de calitate a infrastructurii, eficiența resursei umane și toleranță zero față de risipirea fondurilor publice.
Criteriile anunțate pentru noile conduceri executive
Decizia de a apela la profesioniști din domeniul privat, administrație și inginerie urmărește stabilirea unor standarde moderne de guvernanță corporativă în cele 5 companii de stat (CNAIR, CNIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex).
Principalele obiective fixate pentru viitoarele echipe de management includ:
-
Protejarea și întreținerea corespunzătoare a rețelei existente de drumuri naționale, autostrăzi și căi ferate.
-
Accelerarea ritmului de execuție pe marile șantiere naționale și derularea transparentă a licitațiilor de lucrări.
-
Eficientizarea structurilor interne ale companiilor și eliminarea cheltuielilor nejustificate.
-
Prioritizarea interesului public și reducerea timpilor de răspuns în relația cu antreprenorii și cetățenii.
Impactul preconizat asupra marilor proiecte de infrastructură
Schimbarea abordării în selectarea cadrelor de conducere din sectorul transporturilor este testul de maturitate pe care administrația centrală trebuie să-l treacă în raport cu partenerii europeni. Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și Programul Transport 2021-2027 impun termene strânse de finalizare a proiectelor, iar pierderea finanțărilor din cauza incapacității administrative nu mai este o opțiune.
Preluarea conducerii de către echipe tehnice profesioniste la CNIR și CNAIR poate debloca tronsoanele critice ale A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni), unde este nevoie de decizii ferme în privința licitațiilor de proiectare și execuție. Un management bazat pe rezultate va permite monitorizarea strictă a activității pe șantiere și aplicarea penalităților contractuale în caz de neconformitate, protejând astfel bugetul de stat.
