Curtea de Apel București a respins plângerea formulată de compania turcă Makyol în cadrul procedurii de atribuire pentru construirea tronsonului Târgu Frumos – Lețcani, parte a sectorului ieșean al Autostrăzii A8. Decizia instanței permite continuarea evaluării ofertelor depuse la licitație, contract estimat la aproximativ 5,5 miliarde de lei.
Disputa a început în noiembrie 2025, după ce Makyol a contestat mai multe solicitări de clarificări transmise de Compania Națională pentru Investiții Rutiere în timpul procesului de evaluare. Reprezentanții companiei au susținut că aceste solicitări nu sunt justificate și ar putea crea premisele declarării ofertei lor drept neconforme.
Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a analizat cazul în decembrie 2025 și a admis doar parțial sesizarea, anulând un paragraf dintr-o solicitare de clarificări, dar respingând restul argumentelor invocate de firmă. Nemulțumită de rezultat, compania a contestat decizia la Curtea de Apel București. Pe 4 martie, instanța a respins însă plângerea ca neîntemeiată, ceea ce permite continuarea procedurii de atribuire.
Licitația pentru acest lot a fost lansată în februarie 2025, iar etapa de evaluare tehnică a ofertelor s-a încheiat în octombrie același an. În prezent, comisia de evaluare analizează ofertele financiare depuse de constructori.
Tronsonul Târgu Frumos – Lețcani este considerat unul strategic pentru județul Iași, deoarece traseul care trece la nord de Podu Iloaiei ar urma să funcționeze și ca variantă de ocolire pentru oraș. Zona este cunoscută pentru blocajele frecvente din trafic, în special în ultimul deceniu, când timpii de tranzit au crescut semnificativ. În documentația de atribuire, Compania Națională pentru Investiții Rutiere a acordat punctaj suplimentar ofertanților care propun realizarea cu prioritate a segmentului situat la nord de Podu Iloaiei.
La procedura de atribuire participă companii și asocieri din România, Austria și Turcia. Oferte au fost depuse de Strabag, dar și de cinci consorții conduse de Makyol, Kalyon, Biskon, Danlin XXL și IC ICTAS. După respingerea plângerii depuse de Makyol, autoritatea contractantă ar putea anunța în perioada următoare câștigătorul licitației.
Potrivit documentației, durata totală de realizare a proiectului este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Proiectul este unul complex din punct de vedere tehnic, fiind prevăzută construirea a 19 poduri – inclusiv unul cu o lungime de 1.130 de metri – precum și a două tuneluri și a două noduri rutiere, la Podu Iloaiei și Lețcani.
