CJ Iași accelerează investițiile: fonduri pentru drumuri și proiecte în educația specială

Consiliul Județean Iași a aprobat, în ședința ordinară, o serie de măsuri care vizează atât dezvoltarea infrastructurii rutiere, cât și susținerea unor proiecte din zona educației speciale, în contextul demarării investițiilor planificate pentru 2026.

Potrivit președintelui CJ, Costel Alexe, adoptarea bugetului național permite autorităților locale să accelereze implementarea proiectelor, inclusiv trecerea Centurii Ușoare de Ocolire a municipiului Iași din faza de planificare în etapa de execuție. Oficialul a subliniat că investițiile urmăresc atât reducerea problemelor de trafic din zona metropolitană, cât și creșterea calității vieții pentru locuitori, în paralel cu sprijinirea educației incluzive.

Pe componenta de infrastructură, administrația județeană a alocat fonduri pentru modernizarea unor sectoare de drum considerate strategice. Astfel, pentru DJ 249A, pe tronsonul Mânzătești – Ungheni, vor fi utilizate sume din excedentul bugetar, în timp ce pentru DJ 282B, între Bivolari – Traian – Spineni, au fost aprobate fonduri de peste 2,5 milioane de lei pentru continuarea lucrărilor.

În paralel, CJ Iași menține sprijinul pentru proiecte din domeniul educației speciale. Liceul Special Moldova Târgu Frumos va beneficia în continuare de susținere pentru organizarea Concursului Național destinat elevilor cu deficiențe de vedere, demers care face parte dintr-o strategie mai amplă de dezvoltare echilibrată la nivel județean.

Deciziile adoptate reflectă o abordare care combină investițiile în infrastructură cu cele în capitalul uman, într-un moment în care autoritățile locale încearcă să accelereze absorbția fondurilor europene și să asigure cofinanțările necesare proiectelor aflate în derulare.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img