Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis oficial ordinul de începere a activităților pentru primele segmente din județul Iași ale Autostrăzii A8, stabilind data de 24 august 2026 ca reper pentru demararea efectivă a serviciilor tehnice. Decizia marchează faza de proiectare a Autostrăzii Unirii A8 pentru tronsoanele 1 și 3, însumând 45 de kilometri de infrastructură rapidă finanțată prin programul european SAFE. Contractele, care includ proiectarea și execuția sectoarelor Moțca – Târgu Frumos și Lețcani – Iași, au fost perfectate cu firme de construcții din România și Spania în urmă cu două săptămâni.
Calendarul asumat de autorități prevede o perioadă de 10 luni dedicată exclusiv elaborării proiectului tehnic și obținerii avizelor necesare. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a oferit detalii despre managementul timpului și constrângerile geografice ale traseului ieșean.
„Am emis, astăzi, Ordinul pentru începerea proiectării pentru 45 de kilometri ai A8 cu finanțare SAFE. Sunt două tronsoane cu o complexitate tehnică ridicată, cu numeroase lucrări de artă, poduri, pasaje și tuneluri, iar după cele 10 luni alocate etapei de proiectare, lucrările efective vor începe în iunie 2027, în sezonul favorabil construcțiilor”, a precizat Gabriel Budescu, director general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere.
Structura tehnică și nodurile de legătură pe tronsonul Moțca – Târgu Frumos
Primul tronson vizat, cu o lungime de 27 de kilometri, face joncțiunea între localitățile Moțca și Târgu Frumos. Acest sector are un rol strategic în arhitectura rutieră a regiunii, asigurând conexiunea directă între două magistrale majore: A8 și Autostrada Moldovei A7.
Pentru a urgenta fluxurile de trafic în nodul de interconectare, proiectul prevede realizarea cu prioritate, în primele 12 luni, a unui segment de 5,5 kilometri. Acesta va asigura legătura directă între secțiunea III Leghin – Târgu Neamț, DN2 și autostrada A7 pe sectorul Bacău – Pașcani.
Elementele de inginerie civilă prevăzute pentru tronsonul 1 includ:
-
36 de structuri majore, poduri și viaducte destinate traversării obstacolelor geografice și hidrografice;
-
4 tuneluri dimensionate pentru a reduce impactul asupra reliefului;
-
3 noduri rutiere de descărcare și acces localizate la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Conexiunea cu municipiul Iași și provocările din zona Lețcani
Tronsonul 3, care măsoară 18 kilometri și leagă localitatea Lețcani de DN24 în zona metropolitană a Iașului, reprezintă o componentă esențială pentru descongestionarea traficului de pe DN28, una dintre cele mai aglomerate artere din regiune. Din cauza densității construcțiilor și a rețelelor de utilități existente în proximitatea municipiului Iași, soluțiile tehnice alese sunt de o complexitate ridicată.
Configurația tehnică aprobată pentru segmentul metropolitan conține:
-
18 pasaje supraterane concepute pentru fluidizarea intersecțiilor cu drumurile locale și secundare;
-
6 tuneluri urbane sau de rambleu pentru protecția fonică și optimizarea traseului;
-
2 noduri rutiere majore amplasate la intersecția cu DJ 282, respectiv la intersecția cu DN 24.
Mecanismul de finanțare SAFE (Supporting Affordable Energy / Structural Funds), utilizat pentru aceste două tronsoane A8 Iași, impune o monitorizare strictă a termenelor de execuție, fondurile fiind legate de repere precise de performanță financiară și tehnică, menite să asigure finalizarea structurilor în parametrii stabiliți prin contract.
