După ani de blocaje și schimbări succesive de constructori, unul dintre cele mai problematice loturi ale Autostrăzii Transilvania începe, în sfârșit, să arate ca un proiect aproape finalizat. Pe tronsonul Chiribiș – Suplacu de Barcău (26,35 km), ritmul lucrărilor este bun, iar deschiderea circulației este estimată pentru sfârșitul verii sau începutul toamnei, ușor peste termenul contractual din iulie.
În prezent, asfaltul este așternut pe cea mai mare parte a traseului, iar lucrările la structuri sunt într-un stadiu avansat. Excepțiile sunt punctele critice din zona lacului de acumulare de la Suplacu de Barcău, unde două structuri necesită intervenții suplimentare, precum și sectorul din apropierea localității Porț, unde sunt în execuție mai multe ziduri de sprijin.
Contractul actual a fost semnat la finalul anului 2023, fiind deja a patra încercare de a finaliza acest lot. Deși ordinul de începere pentru proiectare a fost emis în martie 2024, aprobarea proiectului tehnic a venit abia în decembrie, iar lucrările efective au început în ianuarie 2025. În aceste condiții, termenul de finalizare a fost împins până în vara anului 2026.
În paralel, există perspective favorabile și pentru loturile învecinate. Dacă mobilizarea se menține, sectorul construit de asocierea Precon–Selina ar putea fi deschis până la finalul anului, ceea ce ar permite circulația continuă pe aproximativ 74 km între Nușfalău și granița cu Ungaria (Borș II).
De asemenea, alte sectoare din A3 avansează: între Zimbor și Poarta Sălajului deschiderea ar putea avea loc în curând, iar pe tronsonul Nădășelu – Zimbor lucrările ar putea fi finalizate în cursul verii. În plus, devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică, realizate de constructori turci, au șanse să fie gata până la finalul anului.
Într-un scenariu optimist, la sfârșitul lui 2026 ar putea fi asigurată circulația neîntreruptă pe aproximativ 230 km de autostradă, de la Târgu Mureș până la Oradea și mai departe la frontieră.
Singurul punct nevralgic care rămâne este sectorul dintre Poarta Sălajului și Nușfalău, unde va fi construit și tunelul Meseș – cel mai lung tunel rutier din România. Acest tronson se află încă în faza de proiectare, fiind unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din țară.
