Șoferii care circulă pe Autostrada Moldovei A7 și pe drumurile naționale din zona administrată de DRDP Buzău vor întâlni, începând de miercuri, 30 septembrie, puncte de anchetă Origine–Destinație. Vehiculele vor fi oprite și dirijate de polițiștii rutieri, iar conducătorilor auto li se va adresa un chestionar scurt despre locul de plecare, destinație, traseu și scopul călătoriei. Datele vor fi utilizate în studiile de trafic și în fundamentarea viitoarelor investiții rutiere.
Campania se desfășoară în cinci zile între sfârșitul lunii septembrie și începutul lunii noiembrie: 30 septembrie, 7 octombrie, 21 octombrie, 28 octombrie și 4 noiembrie. În fiecare dintre aceste zile, anchetele sunt programate în două intervale, 08:00–12:00 și 14:00–18:00.
Acțiunea este importantă pentru că rețeaua rutieră din estul țării s-a modificat substanțial odată cu deschiderea unor sectoare A7. Modelele de deplasare care existau înaintea autostrăzii nu mai descriu integral traseele actuale: o parte din traficul de lung parcurs s-a mutat de pe drumurile naționale pe autostradă, iar distribuția vehiculelor în noduri și pe drumurile de legătură s-a schimbat.
Șoferii sunt întrebați de unde vin, unde merg și de ce au ales traseul
Ancheta Origine–Destinație nu este o simplă numărătoare de vehicule. Un contor automat poate spune câte autoturisme sau camioane au trecut printr-un punct, însă nu poate explica de unde provin și unde se îndreaptă. Chestionarul completează tocmai această informație.
Personalul de anchetă solicită date privind originea și destinația călătoriei, traseul și scopul deplasării, precum și alte elemente necesare studiilor de trafic. Oprirea și dirijarea vehiculelor sunt realizate de polițiștii rutieri, după care conducătorii auto își pot continua deplasarea.
Instrucțiunile tehnice naționale pentru anchetele O-D stabilesc că scopul acestora este determinarea curenților de circulație pe drumurile de interes național. Datele pot fi utilizate atât împreună cu recensămintele generale de circulație, cât și în studiile de trafic realizate pentru proiecte concrete.
A7 schimbă matricea de trafic din Moldova
Pentru proiectanți, una dintre cele mai valoroase informații este matricea Origine–Destinație. Ea arată câte deplasări se produc între diferite zone și permite estimarea modului în care traficul se redistribuie atunci când apare o autostradă, un drum expres, o variantă ocolitoare sau un nod nou.
A7 este un exemplu relevant. Deschiderea succesivă a tronsoanelor mută fluxuri de pe DN2/E85 și modifică încărcarea unor intersecții. Un vehicul care înainte traversa localități pe drumul național poate folosi acum autostrada pe o parte semnificativă a călătoriei și poate reveni pe rețeaua convențională printr-un nod aflat mult mai aproape de destinație.
Pentru dimensionarea unei investiții viitoare nu este suficient să fie cunoscut traficul actual într-un singur punct. Trebuie estimat câte vehicule ar folosi noua infrastructură și ce trasee ar abandona. Anchetele O-D oferă baza empirică pentru asemenea modele.
| Data anchetei | Intervale |
|---|---|
| 30 septembrie 2026 | 08:00–12:00 / 14:00–18:00 |
| 7 octombrie 2026 | 08:00–12:00 / 14:00–18:00 |
| 21 octombrie 2026 | 08:00–12:00 / 14:00–18:00 |
| 28 octombrie 2026 | 08:00–12:00 / 14:00–18:00 |
| 4 noiembrie 2026 | 08:00–12:00 / 14:00–18:00 |
| Sursa finanțării | N/D – comunicarea DRDP Buzău nu indică o sursă distinctă de finanțare pentru campania de anchete |
Datele influențează capacitatea drumurilor și configurația nodurilor
Rezultatele unor asemenea anchete pot influența decizii care devin ulterior elemente concrete de proiectare. Volumele și direcțiile de trafic sunt folosite pentru stabilirea numărului de benzi, verificarea capacității intersecțiilor, dimensionarea bretelelor unui nod și analiza necesității unor variante ocolitoare.
Într-un nod de autostradă, de exemplu, nu este suficient să fie cunoscut traficul total de pe axa principală. Proiectantul trebuie să estimeze câte vehicule părăsesc autostrada, câte intră și în ce direcție. Aceste fluxuri determină solicitarea bretelelor și a intersecțiilor cu rețeaua locală.
Datele sunt utile și pentru prognoze. Studiile de trafic pornesc de la situația măsurată și aplică scenarii privind evoluția populației, economiei, transportului de marfă și dezvoltarea rețelei. Cu cât baza de date este mai reprezentativă, cu atât riscul unei dimensionări greșite scade.
Opririle pot produce întârzieri punctuale, dar chestionarul este scurt
DRDP Buzău recomandă șoferilor să circule cu atenție în zonele de anchetă și să respecte indicațiile polițiștilor și ale personalului. Opririle pot genera încetiniri locale, mai ales în intervalele cu trafic ridicat, însă procedura este concepută ca o interacțiune scurtă.
Repetarea măsurătorilor în mai multe zile este necesară pentru a reduce influența unei singure zile atipice. Traficul poate varia în funcție de ziua săptămânii, sezon, condiții meteo sau evenimente locale. Mai multe sesiuni permit obținerea unui eșantion mai robust.
Pentru A7, campania din această toamnă vine într-un moment util: autostrada începe să preia o parte tot mai mare din deplasările de lung parcurs din Moldova. Datele colectate acum pot arăta nu doar cât trafic există, ci și cum s-au schimbat traseele după apariția noilor sectoare de drum de mare viteză. Această informație va conta în studiile care fundamentează următoarele investiții și conexiuni ale rețelei.
