Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a lansat în consultare publică variantele revizuite ale schemelor de ajutor de stat „e-DRIVE” și „e-Mobility RO”, deblocând o finanțare pentru infrastructură rutieră esențială în valoare totală de 399 de milioane de euro prin Fondul de Modernizare. Această inițiativă vizează direct operatorii publici și privați din sectorul transporturilor și are ca termen limită pentru transmiterea propunerilor data de 2 iunie 2026, la ora 12:00. Măsura vine în contextul unei presiuni europene crescute pentru decarbonizarea axelor principale de transport și modernizarea rețelei naționale de drumuri.
Decizia ministerială reprezintă un pas procedural obligatoriu înaintea lansării efective a apelurilor de proiecte, MTI având calitatea de organism delegat pentru administrarea acestor fonduri. Modificările aduse ghidurilor reflectă realitățile pieței de profil, introducând noi componente tehnice, în special în zona de stocare și producție a energiei verzi pentru stațiile de încărcare.
Reducerea emisiilor și modernizarea transportului public de călători
Programul e-DRIVE beneficiază de un buget total de 100 de milioane de euro și este dedicat achiziției de vehicule cu emisii zero destinate transportului rutier de pasageri. Mecanismul financiar limitează alocarea medie anuală la maximum 50 de milioane de euro, garantând o distribuție echilibrată pe parcursul derulării programului.
-
Beneficiari eligibili: Operatori de transport rutier de pasageri care prestează servicii prin curse regulate sau ocazionale, conform codurilor CAEN menționate în ghid.
-
Plafon financiar: Valoarea maximă a ajutorului de stat pentru un singur beneficiar este stabilită la 4 milioane de euro.
-
Regulă de cofinanțare: Toate cheltuielile neeligibile apărute pe parcursul implementării vor fi suportate integral din fonduri proprii de către beneficiari.
Prin această schemă, autoritățile încearcă să accelereze înnoirea parcurilor auto private și publice care deservesc liniile interurbane și regionale, o zonă rămasă în urmă comparativ cu transportul public urban, care a beneficiat deja de finanțări masive prin PNRR.
Rețeaua națională de încărcare rapidă primește modificări structurale
Cea de-a doua schemă, e-Mobility RO, are un buget mult mai consistent, de 299 de milioane de euro, și este gândită strategic pentru acoperirea rețelei de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale aflate în administrarea CNAIR. Marea noutate a versiunii revizuite o reprezintă eligibilitatea sistemelor de producție a energiei din surse regenerabile și a unităților de stocare integrate direct în stații.
Introducerea producției și stocării proprii de energie rezolvă o problemă tehnică majoră semnalată repetat de constructori și ingineri: lipsa de putere din rețelele electrice naționale în zonele izolate de pe traseul noilor autostrăzi. Prin amplasarea de panouri fotovoltaice și baterii de stocare direct la nodurile rutiere sau în spațiile de servicii, stațiile de încărcare ultra-rapidă vor putea funcționa fără a periclita stabilitatea rețelei locale de distribuție.
Oportunități și provocări tehnice pentru sectorul de transport
Din punct de vedere ingineresc și logistic, calendarul propus de minister impune rigori stricte. Termenul final de plată din decembrie 2030 corelează aceste investiții cu finalizarea preconizată a marilor proiecte de infrastructură, precum sectoarele montane din A8 sau loturile rămase din A7.
Corelarea schemei e-Mobility RO cu rețeaua CNAIR asigură faptul că amplasarea stațiilor nu se va face haotic, ci va urmări coridoarele europene de transport. Totuși, succesul schemei depinde de capacitatea companiilor private de a asigura cofinanțarea și de rapiditatea cu care Transelectrica și distribuitorii regionali vor emite avizele tehnice de racordare, un blocaj istoric binecunoscut în proiectele de infrastructură energetică din România.
