Asociația Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei (MDM) condamnă ferm decizia președintelui PSD și al Camerei Deputaților, Sorin Grindeanu, de a sesiza Curtea Constituțională cu privire la Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 38/2026, acțiune care pune în pericol direct fondurile europene destinate infrastructurii regionale. Demersul juridic, înregistrat în cursul zilei de ieri, 20 mai, blochează temporar implementarea programului european SAFE, mecanism prin care sunt asigurate 4,2 miliarde de euro pentru mobilitate militară și proiecte rutiere majore, inclusiv autostrăzile din Moldova, A7 și A8.
Termenul-limită pentru demararea oficială a programului SAFE este data de 31 mai 2026. Inițierea unui conflict juridic la CCR cu doar unsprezece zile înainte de această dată limită creează un risc major de depășire a calendarului european, fapt care ar conduce la pierderea definitivă a sumelor alocate României pentru aceste axe rutiere strategice.
Mecanismul SAFE și miza celor 4,2 miliarde de euro
Programul european SAFE (Supporting Affordable Energy) a fost adaptat la nivel comunitar pentru a permite statelor membre reorientarea unor fonduri necheltuite către obiective strategice urgente. În contextul geopolitic actual, infrastructura de transport din estul României îndeplinește un dublu rol: dezvoltare economică regională și coridor de mobilitate militară pentru flancul estic al NATO.
O eventuală decizie de admitere a sesizării sau chiar prelungirea dezbaterilor la Curtea Constituțională dincolo de data de 31 mai va suspenda efectele OUG 38/2026. Acest blocaj administrativ împiedică direct semnarea contractelor de execuție și lansarea procedurilor de achiziție publică aflate în derulare.
Pentru județul Iași și restul regiunii, proiectele afectate reprezintă singura cale de conectare rapidă cu rețelele europene de transport:
-
Autostrada A7 (Autostrada Moldovei): Coloana vertebrală rutieră a regiunii, menită să preia traficul greu de pe DN2, unul dintre cele mai periculoase drumuri naționale.
-
Autostrada A8 (Autostrada Unirii): Segmentul critic Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care necesită urgent validarea schemelor de finanțare pentru lansarea licitațiilor de execuție pe tronsoanele montane și de podiș.
Precedentul blocajelor administrative în infrastructură
Istoria recentă a marilor proiecte de infrastructură din România arată că litigiile de natură juridică sau constituțională la nivelul instituțiilor centrale au generat amânări calendaristice de ordinul lunilor sau chiar al anilor. În cazul programului SAFE, regulamentele Comisiei Europene nu permit derogări de la termenele de semnare a angajamentelor financiare, ceea ce înseamnă că orice zi de întârziere crește riscul de decomitere a fondurilor.
Reprezentanții societății civile din regiune, reuniți în organizații care monitorizează tehnic evoluția șantierelor, subliniază că securizarea acestor credite bugetare a fost rezultatul unor negocieri complexe cu partenerii europeni, iar anularea ordonanței ar lăsa axele A7 și A8 fără acoperire financiară completă.
Solicitările societății civile către conducerea PSD
În contextul acestui blocaj de ultim moment, organizația civică regională MDM a adresat două întrebări publice directe liderului social-democrat, Sorin Grindeanu, solicitând clarificări imediate cu privire la consecințele economice ale demersului său:
„Domnule Sorin Grindeanu, vă asumați personal pierderea celor 4,2 miliarde de euro pentru autostrăzile A7 și A8 și condamnarea Moldovei la subdezvoltare, în cazul în care acest blocaj la CCR va duce la depășirea termenului de 31 mai?”
De asemenea, asociația solicită partidului de guvernământ să explice dacă își asumă oprirea celor mai importante investiții din regiunea de nord-est, proiecte pentru care comunitățile locale și asociațiile pro-autostradă au militat activ în stradă și în cadrul dezbaterilor tehnice din ultimul deceniu.
Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei funcționează ca o organizație non-guvernamentală regională cu reprezentare în județele Iași, Bacău, Botoșani, Galați, Neamț, Suceava, Vaslui și Vrancea. Agenda asociației vizează deblocarea investițiilor majore în infrastructura de transport, descentralizarea administrativă și alocarea echitabilă a resurselor de la bugetul central pentru reducerea decalajelor economice istorice.
