Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a redeschis astăzi circulația pe ultimii 4 kilometri ai Variantei Ocolitoare (VO) Bacău, dată în exploatare prin intermediul nodului rutier Bacău Nord. Măsura marchează reluarea traficului pe toți cei 16 kilometri ai șoselei de centură pe profil de autostradă și elimină restricțiile temporare impuse pentru racordarea loturilor învecinate. Odată cu această finalizare tehnică, legătura dintre București și zona de nord a municipiului Bacău se desfășoară neîntrerupt pe autostradă, pe o distanță de 310,59 kilometri constituită din sectoarele A3 și autostrada A7.
Restricțiile de pe șoseaua de centură au fost aplicate etapizat în ultimele săptămâni. Decizia sistării temporare a traficului pe centură a fost fundamentată pe necesitatea executării lucrărilor de racordare la nivel de rampe, bretele și semnalizare între tronsoanele de autostradă Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani. Săptămâna trecută, odată cu darea în trafic a tronsonului Adjud – Bacău, echipele de șantier au repus în funcțiune primii 12 kilometri din VO Bacău, până la intersecția cu DN2F. Integrarea tehnică realizată astăzi pe ultimul sector de 4 kilometri închide definitiv cadrul funcțional al nodului de la Săucești.
+-----------------------------------------------------------------------+
| TRASEU CONTINUU AUTOSTRADĂ: BUCUREȘTI - BACĂU NORD (310,59 KM) |
+-----------------------------------------------------------------------+
| Sector A3 / A7 | Lungime | Stadiu funcțional |
+----------------------------------+------------+-----------------------+
| București - Ploiești (A3) | 62,00 km | În exploatare |
| Ploiești - Focșani - Adjud (A7) | 232,59 km | În exploatare |
| Adjud - VO Bacău Sud (A7) | 12,00 km | Redeschis recent |
| Nod Bacău Nord / Săucești (A7) | 4,00 km | Redeschis astăzi |
+----------------------------------+------------+-----------------------+
| TOTAL REȚEA CONTINUĂ | 310,59 km | Parcurs în < 3 ore |
+-----------------------------------------------------------------------+
Cum optimizează nodul rutier Bacău Nord fluxurile de tranzit spre Iași
Integrarea completă a nodului rutier Bacău Nord rezolvă o problemă critică de mobilitate pentru vehiculele de mare tonaj și traficul de tranzit care străbat axa Nord-Sud a Moldovei. Prin funcționalizarea bretelelor de legătură la parametrii proiectați, fluxurile de transport care vin dinspre sud pe autostradă pot ocoli integral zona urbană a Bacăului, reintrând pe DN2/E85 în nordul comunei Săucești.
Calculul indică o reducere substanțială a timpilor de parcurs. Un ansamblu rutier sau un autoturism care parcurge traseul de la Nodul Dumbrava (A3/A7) până la ieșirea din Bacău Nord evită peste 14 intersecții dirijate și treceri la nivel care fragmentau viteza medie pe vechiul traseu al DN2. La o viteză de proiect de 130 km/h pe autostradă, distanța de 310,59 km dintre Capitală și nordul Bacăului este acoperită în mai puțin de trei ore, menținând un consum constant de combustibil și un profil de siguranță sporit.
Ce înseamnă racordarea anticipată pentru tronsonul Bacău – Pașcani
Decizia tehnică de a executa racordurile rutiere în această fază are implicații directe asupra calendarului de șantier pentru Lotul 1 (Săucești – Trifești), parte din tronsonul autostrăzii A7 Bacău – Pașcani. Constructorii au finalizat toate lucrările de infrastructură, terasamente și așternere a straturilor de uzură la interferența dintre cele două tronsoane fără a mai lăsa puncte critice de legătură neexecutate.
Ajustările de șantier aduc avantaje concrete pentru organizarea etapelor viitoare de construire:
-
Eliminarea blocajelor ulterioare: Nu va mai fi necesară nicio oprire temporară a traficului pe Varianta Ocolitoare Bacău în momentul în care Lotul 1 Săucești – Trifești va fi finalizat și dat în exploatare.
-
Continuitatea lucrărilor spre Nord: Antreprenorul poate avansa cu utilajele de la bretelele nodului Bacău Nord direct pe coridorul principal spre Pașcani, fără a interfera cu traficul deschis pe A7.
-
Siguranța circulației în nodul Săucești: Semnalizarea verticală și orizontală, alături de parapetele de protecție din beton, au fost instalate definitiv pe configurația finală a nodului.
Impactul asupra rețelei rutiere din județul Iași și zona Moldovei
Evoluția lucrărilor pe autostrada A7 aduce coridorul de mare viteză tot mai aproape de granița județului Iași. Prin darea în circulație integrală a centurii Bacău și finalizarea nodului Nord, lungimea de șantier rămasă activă pe A7 se restrânge la sectorul dintre Bacău și Pașcani. Nodul Pașcani va reprezenta punctul strategic de conexiune cu Autostrada Unirii (A8), proiectul vital pentru legarea Iașului de vestul țării.
Pentru transportatorii și navetiștii din județul Iași, scăderea timpilor de deplasare între Bacău și Focșani înseamnă o reducere cumulată de peste 45 de minute față de timpii istorici înregistrați pe DN2/E85. Presiunea traficului greu pe drumurile naționale paralele scade proporțional cu fiecare kilometru de autostradă inaugurat, iar transferul fluxurilor de tranzit pe coridoare segregate rămâne singura soluție tehnică sustenabilă pentru reducerea ratei accidentelor grave în regiune.
