Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) București, a finalizat lucrările pentru amenajarea unui sens giratoriu pe DN1 la kilometrul 68+500, în județul Prahova. Soluția tehnică aleasă este una de tip modular, menită să fluidizeze circulația și să reducă riscul de accidente grave într-un sector de drum recunoscut pentru valorile ridicate de trafic. Proiectul face parte dintr-un program național finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), destinat creșterii siguranței pe rețeaua națională de drumuri.
Investiții din PNRR pentru siguranță rutieră pe drumurile naționale
Amenajarea de la km 68+500 este inclusă în proiectul mai amplu denumit „Creșterea gradului de siguranță rutieră, pe rețeaua de drumuri naționale, prin dirijarea traficului în soluție giratorie”. Această inițiativă urmărește eliminarea punctelor negre și gestionarea virajelor la stânga periculoase de pe marile artere din țară.
Punctele de intersecție la nivelul arterelor intens circulate, precum DN1, generează frecvent coliziuni laterale sau de tip impact frontal la schimbarea direcției de mers. Eliminarea acestor manevre prin instalarea giratoriilor forțează reducerea vitezei și ordonează fluxul de vehicule.
Echipele DRDP București au implementat un sistem modular, un model de amenajare rapidă care permite punerea în funcțiune într-un timp scurt, fără blocaje majore de trafic pe durata execuției:
-
Elemente prefabricate: Elementele modulare din beton sau din materiale compozite flexibile permit montarea rapidă a insulei centrale și a insulelor de separare.
-
Semnalizare rutieră completă: Au fost instalate indicatoare specifice de presemnalizare și marcaje rutiere termoplastice de mare durabilitate.
-
Flexibilitate în configurare: Structura modulară permite ajustări ulterioare în funcție de evoluția datelor de trafic înregistrate pe acest sector.
De ce este necesară soluția giratorie la km 68+500
DN1 rămâne cea mai aglomerată șosea din România, înregistrând medii zilnice anuale de trafic ce depășesc frecvent capacitatea proiectată a drumului. Tronsonul din județul Prahova preia atât traficul de tranzit între Muntenia și Transilvania, cât și cel local sau turistic către Valea Prahovei.
Intersecțiile nedirijate sau semnalizate doar prin cedează trecerea creează timpi mari de așteptare pentru vehiculele care încearcă să pătrundă din drumurile secundare. În încercarea de a prinde un spațiu liber în fluxul principal, mulți conducători auto își asumă riscuri nejustificate.
Introducerea sensului giratoriu rezolvă două probleme structurale de bază:
-
Reducerea vitezei de deplasare: Șoferii care circulă în aliniament pe DN1 sunt obligați să încetinească la intrarea în nodul rutier.
-
Egalizarea șanselor de acces: Vehiculele care vin din drumurile secundare pot pătrunde în intersecție fără să mai efectueze manevre periculoase de traversare a ambelor sensuri de mers.
Ce urmează pentru rețeaua de drumuri naționale
Finalizarea lucrărilor din Prahova reprezintă doar o etapă din programul de investiții derulat prin PNRR. Planul strategic include amenajarea a zeci de astfel de intersecții giratorii la nivel național, în zone identificate cu risc crescut de accidente.
Pentru șoferi, reconfigurarea intersecției de la km 68+500 înseamnă timp mai mic de așteptare și o vizibilitate sporită în manevre. Totuși, eficiența acestei măsuri depinde direct de respectarea semnalizării rutiere și de acordarea priorității la intrarea în giratoriu. DRDP București va continua monitorizarea traficului pe acest sector pentru a evalua impactul noii amenajări asupra indicilor de siguranță rutieră.
