CNAIR avertizează șoferii din România: un site vinde rovinietă neautorizată cu adaosuri de până la 186%

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a identificat o platformă online care comercializează o rovinietă neautorizată cu adaosuri comerciale ilegale. Portalul evignet24.eu, administrat de compania Enternova Kft. din Ungaria, percepe tarife suplimentare nejustificate și încasează bani chiar și pentru categorii de vehicule care sunt scutite prin lege de la plata separată a dreptului de utilizare a drumurilor naționale.
Rețeaua de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România este supusă normelor stabilite prin Ordonanța Guvernului nr. 15/2002. Cumpărarea dreptului de circulație de pe portaluri intermediare neacreditate aduce riscuri financiare directe pentru conducătorii auto și poate duce la lipsa înregistrării în baza de date centrală a Companiei de Drumuri.

Cum sunt suprataxați șoferii pe platforma evignet24.eu

Analiza datelor furnizate de CNAIR arată că portalul neautorizat aplică costuri suplimentare mari pentru dreptul de utilizare valabil 12 luni, comparativ cu tarifele stabilite prin legislația română.
Adaosurile tarifare aplicate de site-ul neautorizat:
  • Autoturisme: prețul perceput este de 76 euro, față de tariful legal de 50 euro, ceea ce reprezintă o suprataxare de 26 euro (+52%).
  • Vehicule de marfă (MTMA sub 3,5 tone): costul solicitat ajunge la 144,5 euro, comparativ cu tariful oficial de 114 euro, însemnând un plus de 30,5 euro (+26,75%).
  • Microbuze (8+1 locuri) și autorulote: sunt taxate cu 143 euro, deși tariful legal este de 50 euro. Diferența depășește 93 euro (+186%).
  • Rulote și remorci (MTMA sub 1,5 tone): portalul încasează un tarif arbitrar de 79 euro, deși legea română nu prevede nicio taxă distinctă pentru această categorie.
Încasarea de sume suplimentare pentru remorci și rulote reprezintă o încălcare directă a cadrului legal din România.

Ce prevede cadrul legal pentru achiziția unei taxa de drum CNAIR

Cadrul normativ din România este reglementat prin OG nr. 15/2002, act normativ care stabilește clar categoriile de vehicule și tarifele aplicabile pe rețeaua rutieră.
Conform actului normativ, microbuzele de transport persoane cu cel mult 8+1 locuri sunt încadrate direct în categoria autoturismelor obișnuite. Prin urmare, acestea beneficiază de același tarif de bază de 50 euro pe an.
În plus, autorulotele, rulotele și remorcile tractate de vehicule de transport nu necesită o rovinietă separată, indiferent de masa lor totală maximă autorizată. Plata efectuată pentru vehiculul trăgător acoperă legal întregul ansamblu rurier.
Achiziționarea dreptului de circulație prin intermediul unor entități neautorizate din afara țării elimină răspunderea juridică a administratorului drumului. CNAIR a precizat că nu își asumă nicio responsabilitate legală sau financiară dacă un conducător auto cumpără un titlu de călătorie nevalid de pe portaluri neacreditate.

Cum verificați un site oficial erovinieta pentru a evita fraudele

Pentru a preveni achizițiile la prețuri umflate sau emiterea unor documente invalide, transportatorii și conducătorii auto trebuie să folosească exclusiv canalele de distribuție aprobate.
Puteți achiziționa rovinieta în condiții sigure prin următoarele mijloace:
  • Portalul web oficial: platforma autorizată este disponibilă la adresa www.erovinieta.ro.
  • Distribuitorii acreditați: lista completă a punctelor fizice și a site-urilor partenerilor oficiali poate fi consultată pe pagina instituțională www.cnadnr.ro.
  • Aplicații mobile și SMS: opțiunile furnizate direct de operatorii de telefonie mobilă și de partenerii contractuali verificați ai CNAIR.
Verificarea valabilității unui titlu de achiziție se poate face gratuit pe site-ul administratorului de infrastructură, prin introducerea numărului de înmatriculare și a seriei de șasiu a vehiculului.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img