Stadiul lucrărilor pe DN 66A

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) continuă programul de întreținere a rețelei rutiere din vestul țării. În prezent, în județul Hunedoara sunt active două șantiere pe drumul național DN 66A, unde constructorul austriac PORR Construct execută lucrări de frezare și reasfaltare pe tronsoane de degradare critică.

Circulația în ambele zone afectate este restricționată și se desfășoară alternativ, pe jumătate de cale, fiind dirijată la fața locului de piloți de trafic.

Ce tronsoane sunt vizate de reparații pe DN 66A

Constructorul a finalizat deja etapa preliminară de frezare a îmbrăcăminții asfaltice vechi pe sectorul din zona localității Câmpu lui Neag. În acest punct, echipele de muncitori au trecut la etapa de reparații ale structurii rutiere de bază, urmată imediat de așternerea noului covor asfaltic.

După încheierea decopertării la Câmpu lui Neag, utilajele grele ale antreprenorului au fost relocate pe raza localității Aninoasa.

Detaliile tehnice ale intervenției pe DN 66A:

  • Sectorul Aninoasa: frezare pe o lungime de aproximativ 3,8 kilometri.

  • Sectorul Câmpu lui Neag: reparații la stratul de suport și așternere covor asfaltic nou.

  • Regim de circulație: restricții temporare, trafic alternativ dirijat prin semnale manuale ale piloților de circulație.

Impactul asupra traficului din Valea Jiului și recomandări pentru șoferi

Măsurile de refacere a suprafeței rulate pe DN 66A vin în contextul uzurii accentuate a carosabilului din cauza traficului greu și a ciclurilor repetate de îngheț-dezgheț specifice zonei montane. Deși lucrările generează întârzieri temporare în deplasare, refacerea stratului de rulare va crește siguranța rutieră și va reduce riscul de acvaplanare sau avariere a vehiculelor.

Reprezentanții DRDP Timiș și CNAIR recomandă conducătorilor auto să circule cu atenție sporită în zonele de șantier de la Aninoasa și Câmpu lui Neag, să respecte indicațiile piloților de trafic și să ia în calcul timpi suplimentari pentru parcurgerea traseului prin Valea Jiului.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img