Șantierul lotului Chiribiș-Biharia din Autostrada Transilvania (A3) a atins un stadiu fizic al lucrărilor de 65%, la un an de la ordinul de începere a execuției. Ritmicitatea raportată pe traseul de 28,5 kilometri situat în județul Bihor plasează proiectul ușor în avans față de graficul contractual aprobat, conform datelor furnizate în urma unei inspecții de șantier efectuate de conducerea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) și reprezentanții Ministerului Transporturilor.
Viteza de avans este susținută de o mobilizare consistentă de resurse umane și utilaje pe tot aliniamentul proiectului, într-un moment în care piața construcțiilor de infrastructură mare se confruntă cu fluctuații de costuri la combustibili și sincope de aprovizionare cu bitum.
Mobilizarea tehnică pe tronsonul din județul Bihor
Mentinerea ritmului de lucru pe tronsonul Chiribiș-Biharia se bazează pe o alocare masivă de tehnică și forță de muncă din partea asocierii de constructori Precon Transilvania – Citadina 98.
Conform datelor oficiale centralizate la vizita pe teren, resursele alocate includ:
-
659 de lucrători prezenți direct în șantier;
-
525 de utilaje și echipamente de mare capacitate active pe traseu;
-
11 kilometri de autostradă acoperiți deja cu primul strat de asfalt (AB 31.5);
-
5 kilometri de autostradă și 5 kilometri din drumul național relocat DN 19E finalizați cu al doilea strat de asfalt (BAD 22.4);
-
4,5 kilometri de parapete de protecție montate pe segmentele stabilizate.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a precizat că decontările și situațiile de plată sunt la zi, neexistând blocaje administrative legate de ordine de modificare sau variații de lucrări.
„Ne dorim ca acest ritm să fie menținut și să putem finaliza lucrările până la sfârșitul anului, însă, mai presus de respectarea termenelor, pentru noi contează calitatea. Obiectivul este să livrăm o lucrare executată la cele mai înalte standarde”, a afirmat conducerea CNIR.
Istoricul dificil al lotului și perspectivele de finalizare
Tronsonul Chiribiș-Biharia reprezintă unul dintre cele mai trenate segmente din istoria Autostrăzii Transilvania. Contractat inițial în perioada Bechtel, proiectul a trecut prin mai multe licitații anulate, rezilieri de contracte și blocaje administrative care au amânat execuția timp de aproape două decenii.
Reluarea efectivă a lucrărilor sub coordonarea CNIR și mobilizarea actualului antreprenor arată că termenele asumate pot fi respectate atunci când fluxul financiar este predictibil și managementul de proiect funcționează fără sincope de autorizare.
Dacă condițiile meteorologice vor permite menținerea ritmului actual la așternerea straturilor de uzură și la realizarea structurilor de poduri și pasaje, finalizarea celor 28,5 kilometri va asigura o legătură fluentă pe autostradă în nord-vestul țării, direct spre punctul de trecere a frontierei de la Borș II.
