Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat marți asocierea turco-română Kalyon Insaat – MIS Grup pentru proiectarea și execuția Lotului 6 al proiectului drumului de mare viteză Craiova – Târgu Jiu. Valoarea ofertei câștigătoare este de 1,99 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027. Segmentul, situat între Târgu Cărbunești și Târgu Jiu, are o lungime de 19,25 kilometri și un termen contractual strict de finalizare de 34 de luni.
Atribuirea vine într-un moment crucial pentru infrastructura din Oltenia, legătura dintre Craiova și Târgu Jiu fiind proiectată ca o combinație tehnică între profil de autostradă și drum expres (DEx). Dacă nu vor exista contestații în termenul legal, semnarea contractului va permite demararea celor 10 luni alocate etapei de proiectare, urmate de 24 de luni pentru lucrările efective pe șantier.
Specificațiile tehnice ale Lotului 6 între Târgu Cărbunești și Târgu Jiu
Traseul de 19,25 kilometri include lucrări de artă complexe, impuse de relief și de necesitatea supratraversării rețelelor existente de transport. Din punct de vedere ingineresc, lotul este definit de densitatea mare a structurilor, având o medie de peste un pod sau viaduct la fiecare kilometru.
Fișa tehnică a proiectului cuprinde următoarele elemente principale:
-
25 de structuri de artă: poduri, pasaje și viaducte destinate menținerii fluenței traficului regional.
-
Viaductul complex de la km 96+359: cea mai importantă lucrare inginerescă de pe lot, având o lungime de 644 de metri.
-
Nodul Rutier Târgu Jiu (km 110+100): punctul final al lotului, care va asigura conexiunea directă cu Varianta Ocolitoare a Municipiului Târgu Jiu.
-
Descărcare provizorie la km 90+850: un drum de legătură de 1 kilometru și o intersecție giratorie pentru conectarea temporară la drumul județean DJ661.
-
Spații de servicii: două parcări de scurtă durată, fiecare echipată cu câte 6 stații de încărcare rapidă pentru vehicule electrice.
Asocierile de constructori turci și români au devenit o prezență constantă pe șantierele mari de infrastructură din România în ultimii ani. Liderul asocierii, Kalyon Insaat, aduce experiență în proiecte majore de infrastructură energetică și de transport realizate în Turcia, în timp ce compania autohtonă MIS Grup aduce cunoașterea pieței locale de resurse și utilaje.
Calculele din spatele termenelor de execuție pe drumul de mare viteză Craiova Târgu Jiu
Termenul contractual de 34 de luni poziționează deschiderea traficului pe acest segment la orizontul anului 2028, cu condiția ca faza de proiectare să nu întâmpine blocaje administrative. Alocarea a doar 10 luni pentru proiectare indică faptul că Studiul de Fezabilitate predat de proiectanți conține deja date geotehnice detaliate, un aspect critic pentru evitarea întârzierilor pe loturile ce includ viaducte lungi precum cel de 644 de metri.
Legătura dintre Craiova și Târgu Jiu reprezintă o arteră strategică pentru dezvoltarea economică a județului Gorj, zonă aflată în plin proces de tranziție energetică și industrială. Conectarea rapidă la Craiova – și prin intermediul DEx12 Craiova-Pitești, la rețeaua națională de autostrăzi – va reduce timpii de tranzit pentru marfă și va crește siguranța rutieră pe un coridor afectat istoric de un număr ridicat de accidente pe vechiul DN66.
Etapele următoare depind exclusiv de respectarea procedurilor legale. Dacă decizia de atribuire comunicată de CNAIR nu va fi atacată la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) sau în instanță, contractul va fi semnat în cursul următoarelor săptămâni, marcând intrarea oficială în faza de proiectare.
