Autostrada Transilvania face un pas înainte prin exproprierile pentru nodul Spinuș

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis miercuri, 24 iunie 2026, decizia de expropriere pentru imobilele private aflate pe traseul viitorului nod rutier de la Spinuș, un punct de conexiune critic de pe Autostrada Transilvania. Decizia nr. 70/24.06.2026 marchează trecerea oficială a terenurilor în proprietatea publică a Statului Român, permițând astfel deblocarea frontului de lucru pe subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia, în județul Bihor.

Prin această măsură administrativă, bazată pe Legea nr. 255/2010, statul preia amplasamentul necesar pentru legătura autostrăzii A3 cu drumul național DN 1P. Procedura vizează proprietățile de pe raza comunelor Spinuș și Sâniob, documentația fiind deja transmisă autorităților locale pentru afișare și informarea cetățenilor afectați.

Cifrele exproprierilor și culoarul de expropriere din Bihor

Această etapă birocratică implică un număr considerabil de parcele din județul Bihor, sumele alocate pentru despăgubiri fiind deja stabilite conform grilei de evaluare oficială.

Indicatorii tehnico-economici ai acestei decizii includ următoarele date corelate:

  • Suprafața totală expropriată este de aproximativ 123.000 de metri pătrați.

  • Numărul total de imobile afectate de coridorul de lucru este de 106 unități.

  • Valoarea totală a despăgubirilor alocate de stat se ridică la 277.000 de lei.

Sumele vor fi consemnate în conturile deschise pe numele proprietarilor, urmând ca analizele ulterioare ale comisiilor locale să definitiveze transferurile financiare către persoanele fizice și juridice din zonă.

Calendarul de proiectare și execuție pentru nodul Spinuș

Constructorul desemnat pentru această lucrare este Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Contractul semnat cu beneficiarul are termene strânse de implementare, calendarul fiind deja în derulare.

  • Faza de proiectare: are o durată de 5 luni, ordinul de începere fiind emis pe 5 mai 2026.

  • Faza de execuție a lucrărilor: este programată să dureze 6 luni, după finalizarea și aprobarea proiectului tehnic.

Dacă graficul fizic va fi respectat fără blocaje logistice în teren, descărcarea de trafic ar putea deveni operațională în cursul anului viitor, oferind o conexiune directă cu Autostrada Transilvania.

Autostrada A3 Transilvania Subsecțiunea 3C2 Chiribiș – Bahia.

Impactul tehnic al noului nod rutier de pe autostrada A3

Amplasat la kilometrul 39+940 al autostrăzii A3, nodul Spinuș este configurat pentru a asigura o descărcare de trafic eficientă și sigură. În ingineria rutieră, astfel de noduri de legătură sunt esențiale pentru a nu transforma autostrăzile în coridoare izolate, permițând infiltrarea și exfiltrarea fluxurilor auto regionale.

Din punct de vedere tehnic, noul nod rutier de pe Autostrada Transilvania include 6 bretele de legătură, proiectate pentru a asigura relațiile și fluxurile de trafic pe toate direcțiile de mers. Viteza de proiectare pe aceste bretele este de 60 km/h, o viteză standard ce garantează siguranța rutieră în zonele de accelerare și decelerare.

Infrastructura va facilita accesul rapid al comunităților locale din nordul județului Bihor la rețeaua de mare viteză și va reduce presiunea traficului greu de pe drumurile județene conexe, dirijându-l direct spre DN 1P și ulterior spre graniță. Conexiunea reprezintă un element-cheie în funcționalitatea întregului lot Chiribiș-Biharia, intens disputat și întârziat în ultimii ani din cauza procedurilor de relicitare.

Cele mai importante informații

Pod nou peste Prut la Fălciu–Leca: traversare de 180 de metri și punct de frontieră de aproape 20 de hectare

O nouă legătură rutieră peste Prut Un nou pod rutier...

A1 Margina–Holdea: tunelurile sunt străpunse, dar betonarea, viaductele și instalațiile decid deschiderea

Situația proiectului Pe secțiunea Margina–Holdea a Autostrăzii A1, constructorii au...

A8 Târgu Frumos–Lețcani: 46 de luni de contract și presiunea termenului SAFE din 2030

Situația proiectului Tronsonul Târgu Frumos–Lețcani al Autostrăzii A8 rămâne unul...

A0 Nord: de ce cei 13 kilometri Afumați–A2 nu s-au deschis pe 26 octombrie și ce urmează

Inaugurarea anunțată nu a avut loc Deschiderea circulației pe aproximativ...

DEx6 Brăila–Galați: 50% dintre hobanele podului peste Siret sunt montate. Ce înseamnă progresul de 97%

Actualizarea din octombrie 2026 Pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați, constructorul...
spot_img

ALTE ARTICOLE

spot_imgspot_img