Constructorul român menține un ritm constant pe lotul 3 al autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, executând operațiuni complexe de asfaltare și stabilizare în zona localităților Mircești și Mogoșești-Siret. Până la jumătatea lunii iunie 2026, echipele tehnice au reușit așternerea stratului de legătură, cunoscut sub denumirea tehnică de binder, pe o lungime de aproximativ 8 kilometri, dintr-un sector de 11 kilometri pregătit special pentru această fază constructivă. Sectorul face parte din tronsonul de 28,09 kilometri care asigură conexiunea directă a autostrăzii Moldovei cu nodul strategic de la Pașcani.
Mobilizarea logistică din teren reflectă cerințele unui proiect de infrastructură major, finanțat prin fonduri europene nerambursabile. Pe sectorul aflat în lucru, antreprenorul intervine cu flote de autobasculante pentru transportul materialelor, finisoare de mare capacitate și cilindri compactori pentru asigurarea gradului optim de compactare a mixturilor asfaltice.
Detaliile tehnice și stadiul fizic pe lotul 3 Mircești – Pașcani
Evoluția lucrărilor pe acest tronson este esențială pentru graficul general al autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, o magistrală rutieră proiectată să preia fluxurile majore de trafic de pe actualul drum național DN2 (E85). Contractul pentru execuția acestui lot a fost semnat la data de 15 februarie 2023, având ca executant asocierea formată din companiile controlate de constructorul băcăuan Dorinel Umbrărescu.
Conform datelor oficiale centralizate, stadiul fizic raportat pe acest lot a atins pragul de 51%. Progresul indică depășirea primei jumătăți din totalul lucrărilor prevăzute în proiectul tehnic, în condițiile în care lungimea totală a lotului 3 este de 28,09 kilometri.
Dincolo de așternerea stratului de binder pe cei 8 kilometri recepționați parțial, frontul de lucru este deschis pe mai multe planuri tehnologice:
-
Stabilizarea straturilor de fundare: Se execută operațiuni chimice și mecanice pentru consolidarea bazei drumului, asigurând rezistența pe termen lung la solicitările de trafic greu.
-
Sistematizarea terenului și taluzări: Echipele configurează pantele și zonele de siguranță laterală ale rambleielor pentru prevenirea eroziunii solului.
-
Structuri de artă pe traseu: Paralel cu lucrările la corpul autostrăzii, se înaintează cu execuția pilelor, culeelor și suprastructurilor aferente podurilor, pasajelor și viaductelor incluse în acest lot.
Importanța strategică pentru infrastructura din județul Iași
Sectorul Mircești – Pașcani reprezintă poarta de intrare a autostrăzii A7 în județul Iași și o componentă vitală pentru viitorul nod rutier de tip turbion de la Pașcani, unde se va intersecta cu Autostrada Unirii (A8).
Spre deosebire de primele tronsoane ale autostrăzii A7, localizate în zone de câmpie cu o geomorfologie simplă, sectoarele nordice din județele Neamț și Iași impun lucrări de consolidare suplimentare din cauza structurii geotehnice a solului și a necesității traversării cursurilor majore de apă, precum râul Siret.
Ritmul actual de lucru pe lotul 3 confirmă o mobilizare stabilă, menită să securizeze investiția finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Finalizarea acestui tronson va elimina blocajele de trafic din zona Pașcani și va reduce timpii de tranzit către nordul țării, oferind o alternativă sigură la rețeaua de drumuri naționale suprasolicitate.
