Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat câștigătorul contractului pentru întocmirea documentațiilor cadastrale și asigurarea asistenței juridice necesare exproprierilor pe patru loturi montane ale autostrăzii A8. Decizia vizează secțiunea Miercurea Nirajului – Leghin, mai exact segmentele cuprinse între Sărățeni și Pipirig, o zonă critică din punct de vedere al reliefului și al proprietății funciare.
Oferta declarată câștigătoare aparține Asocierii Stereogis Proiect SRL (lider) – Spânu Ionuț Costin – Cabinet de Avocat. Valoarea totală a contractului se ridică la 6.900.022 lei fără TVA. Semnarea oficială a documentelor va avea loc după expirarea termenului legal de 10 zile alocat depunerii eventualelor contestații.
Detaliile tehnice ale coridorului de exproprieri pe secțiunea montană
Procedura vizează un sector cu o lungime totală de aproximativ 116 kilometri, împărțit în patru loturi distincte: 1C Sărățeni – Joseni, 1D Joseni – Ditrău, 2A Ditrău – Grințieș și 2B Grințieș – Pipirig. Complexitatea traseului montan impune o corelare riguroasă între datele din teren și actele de proprietate.
Conform datelor oficiale centralizate, proiectul necesită exproprierea sau transferul unui număr total de 2.593 de imobile. Aceste suprafețe de teren și construcții sunt amplasate pe raza a zece unități administrativ-teritoriale din trei județe diferite:
-
Județul Mureș: localitatea Sărățeni.
-
Județul Harghita: localitățile Praid, Joseni, Lăzarea, Ditrău și Tulgheș.
-
Județul Neamț: localitățile Grințieș, Ceahlău, Poiana Teiului și Pipirig.
Fiecare dintre aceste localități prezintă particularități legate de regimul juridic al terenurilor, multe fiind zone necooperativizate în perioada comunistă, ceea ce sporește dificultatea identificării corecte a proprietarilor de drept.
Ce obligații are consorțiul desemnat de CNIR
Rolul asocierii dintre firma de topografie și cabinetul de avocatură este de a securiza din punct de vedere juridic culoarul de exproprieri pentru autostrada A8. Realizarea la timp a acestor pași elimină riscul ca antreprenorii generali să solicite despăgubiri pentru nerespectarea termenelor de predare a amplasamentului.
Contractul presupune realizarea a cinci activități principale cu impact direct asupra calendarului de execuție:
-
Întocmirea documentațiilor cadastrale individuale pentru toate cele 2.593 de imobile afectate de traseu.
-
Elaborarea rapoartelor de evaluare oficiale pentru stabilirea valorii despăgubirilor acordate proprietarilor privați.
-
Asigurarea formalităților juridice pentru transferul dreptului de administrare în cazul terenurilor deținute de instituții publice sau regii ale statului.
-
Gestionarea procedurilor juridice de plată efectivă sau de consemnare a sumelor în conturi bancare, conform legislației speciale privind exproprierile.
-
Reprezentarea juridică a CNIR în fața instanțelor de judecată în eventualitatea unor litigii deschise de proprietarii nemulțumiți de cuantumul evaluărilor.
De ce este vital acest contract pentru calendarul autostrăzii A8
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că accelerarea procedurilor administrative reprezintă cheia pentru evitarea blocajelor în fazele viitoare de execuție. Scopul declarat este ca proprietarii de terenuri să își primească despăgubirile financiare într-un interval optim de timp, iar constructorii să aibă acces liber pe șantier.
Istoricul marilor proiecte de infrastructură din România arată că lipsa intabulării rapide a coridorului de expropriere blochează frecvent emiterea autorizațiilor de construire. În cazul autostrăzii A8, segmentul montan traversează zone forestiere și terenuri cu relief dificil, unde trasarea limitelor de proprietate necesită o precizie tehnică ridicată.
Odată soluționate contestațiile și semnat contractul, asocierea va începe măsurătorile în teren și colectarea actelor de proprietate din comunele afectate. Acesta reprezintă un semnal de predictibilitate pentru finanțarea europeană, demonstrând determinarea instituțională de a trece de la faza de planificare la cea de execuție pe tronsoanele strategice dintre Transilvania și Moldova.
