Centura Botoșani a înregistrat o nouă evoluție procedurală: CNAIR, prin DRDP Iași, a lansat achiziția serviciilor de cadastru și evaluare necesare terenurilor care urmează să fie dobândite pentru realizarea viitoarei șosele de centură. Informația a fost publicată la 17 septembrie, pe baza anunțului din Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Procedura nu reprezintă începerea lucrărilor de construcție, ci pregătirea documentațiilor fără de care coridorul rutier nu poate fi pus integral la dispoziția viitorului constructor.
Centura Botoșani intră în etapa documentațiilor pentru terenuri
Contractul urmărește întocmirea documentațiilor cadastrale și a rapoartelor de evaluare pentru imobilele afectate de investiție. În funcție de situația juridică, terenurile pot fi dobândite de stat prin expropriere sau prin alte forme de transfer prevăzute de cadrul legal. Cadastrul identifică precis imobilele, suprafețele și titularii drepturilor, iar evaluarea stabilește baza financiară necesară despăgubirilor.
Aceste activități sunt importante pentru infrastructura rutieră deoarece disponibilitatea amplasamentului influențează direct posibilitatea de a deschide fronturile de lucru. Un proiect poate avea soluția tehnică aprobată și finanțarea identificată, dar întârzierile în clarificarea proprietăților pot bloca accesul constructorului pe anumite sectoare. Din acest motiv, exproprierile trebuie pregătite înainte ca execuția să intre în faza în care antreprenorul are nevoie de continuitate teritorială.
Exproprierea este distinctă de proiectare și execuție
În comunicarea publică, lansarea serviciilor cadastrale este uneori prezentată generic drept „începerea proiectului”. Din punct de vedere tehnic și contractual, etapele trebuie separate. Cadastrul și evaluarea pregătesc dobândirea terenurilor. Proiectarea stabilește soluțiile constructive. Autorizația de construire permite executarea lucrărilor în condițiile aprobate, iar ordinul de începere activează obligațiile contractuale conform contractului.
Pentru o variantă ocolitoare, coridorul poate include terenuri agricole, proprietăți private, drumuri locale, cursuri de apă și rețele de utilități. Documentațiile cadastrale trebuie corelate cu traseul aprobat și cu limitele de expropriere. Orice modificare semnificativă a soluției poate produce necesitatea actualizării suprafețelor, motiv pentru care maturitatea proiectului tehnic și a documentațiilor funciare trebuie urmărite împreună.
De ce contează centura pentru Botoșani
Funcția principală a unei variante ocolitoare este transferul traficului de tranzit în afara rețelei stradale urbane. Efectul depinde însă de amplasarea conexiunilor și de categoriile de trafic care pot folosi noul traseu. Pentru vehiculele grele, eliminarea traversării zonelor dense poate reduce conflictele cu traficul local, numărul de intersecții și timpii de parcurs, în timp ce în oraș poate scădea presiunea asupra unor artere folosite simultan pentru mobilitate locală și tranzit.
Din perspectiva CFDP, o centură trebuie evaluată prin traseu, profil transversal, noduri și intersecții, lucrări de artă, structură rutieră, drenaj și conexiunile cu drumurile existente. Serviciile cadastrale nu oferă informații despre stadiul fizic al acestor componente, deoarece execuția nu este obiectul procedurii actuale. Ele pregătesc însă baza juridică a amplasamentului pe care aceste lucrări vor putea fi realizate.
Un alt element important este sincronizarea dintre exproprieri și achiziția contractului principal. Dacă terenurile sunt dobândite prea târziu, constructorul poate primi un amplasament fragmentat. Dacă documentațiile sunt pregătite din timp și corelate cu soluția aprobată, riscul unor fronturi indisponibile scade. Pentru proiectele cu termene contractuale strânse, această diferență poate avea efect direct asupra graficului de execuție.
Noutatea din această săptămână este, așadar, una de maturizare administrativă a Centurii Botoșani. Următoarele repere care trebuie urmărite sunt atribuirea serviciilor, finalizarea documentațiilor cadastrale și de evaluare, aprobarea efectivă a exproprierilor și corelarea lor cu procedura pentru proiectarea și execuția drumului. Abia după parcurgerea etapelor contractuale și administrative necesare se va putea vorbi despre intrarea efectivă a investiției în șantier.
