Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat închiderea temporară a circulației pe autostrada Lugoj-Deva, pe sectorul de 11 kilometri cuprins între nodurile rutiere Dobra și Holdea. Restricțiile sunt aplicate în perioada 17 – 19 iunie 2026 pentru executarea unor reparații urgente la nivelul căii rulante. Măsura este obligatorie în perspectiva procedurilor administrative pentru recepția finală a Lotului 3 din acest obiectiv strategic de infrastructură.
Restricții totale zi și noapte pe culoarul Mureșului
Restricția afectează tronsonul situat între kilometrii 401+510 și 412+300 din județul Hunedoara, o zonă de tranzit majoră de-a lungul culoarului format de râul Mureș și drumul național DN 68A.
Conform precizărilor oficiale emise de CNAIR, managementul traficului implică menținerea semnalizării temporare și a restricțiilor atât pe timpul zilei, cât și pe timpul nopții. Constructorul trebuie să intervină rapid asupra degradărilor apărute în structura asfaltului pentru a aduce carosabilul la parametrii tehnici prevăzuți în documentație.
Șoferii care tranzitează axa Deva – Nădlac sunt deviați pe rețeaua de drumuri naționale adiacentă, o zonă cunoscută istoric pentru valorile ridicate de trafic și solicitarea severă a structurii rutiere.
Rutele ocolitoare stabilite pentru relația Deva – Nădlac
Pentru a evita blocajele în nodurile rutiere majore, CNAIR a stabilit o variantă de ocolire valabilă pentru ambele sensuri de mers. Fluxurile de vehicule sunt direcționate astfel:
-
Direcția spre Vest: A1 Deva – ieșire la km 401+510 (nodul rutier Dobra) – DN 68A până la km 64+536 (nodul rutier Holdea).
-
Tranzitul pe DN 68A: sectorul Coșevița – Coșava – Margina.
-
Reintrarea pe autostradă: DN 68A km 38+750 (nodul rutier Margina) – reintroducere pe A1 la km 425+910 cu direcția Nădlac.
Această deviere mută din nou traficul greu prin localitățile care au suportat ani la rând presiunea lipsei autostrăzii, însă măsura este considerată un pas tehnic necesar.
Miza tehnică a șantierului de pe autostrada Lugoj Deva
Dincolo de disconfortul imediat creat utilizatorilor, lucrările actuale reprezintă deznodământul unui blocaj contractual care durează de aproape șapte ani. Circulația pe Lotul 3 Ilia – Holdea a fost deschisă în decembrie 2019, însă la acel moment nu s-a putut semna recepția finală.
Deschiderea traficului s-a realizat în plin scandal juridic și administrativ între statul român și fostul antreprenor spaniol. Disputele s-au lăsat cu rezilieri de contract, penalități și procese în instanțele naționale și internaționale de arbitraj.
Statul român nu poate prelua oficial și definitiv acest sector de autostradă în administrare deplină până când toate defecțiunile acumulate în anii de exploatare nu sunt remediate integral de către entitățile responsabile.
Standardele de siguranță impun ca structura de rezistență a sistemului rutier și straturile de uzură să nu prezinte defecțiuni care ar putea pune în pericol siguranța circulației la viteze de autostradă. Finalizarea reparațiilor programate în această săptămână va permite comisiei de recepție să semneze actele oficiale, încheind astfel unul dintre cele mai sinuoase capitole din istoria recentă a infrastructurii rutiere din România.
