Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a relansat licitația pentru proiectarea și execuția ultimului tronson al autostrăzii A8, între Iași și podul de la Ungheni. Sectorul are 15,5 km și va fi finanțat prin fondul european de apărare (SAFE), cu o valoare estimată a contractului de peste 4,7 miliarde lei.
Anterior, CNIR organizase două licitații pentru acest tronson (împărțit inițial în Lețcani – Golăiești și Golăiești – Pod Ungheni), însă ambele au fost anulate. Relansarea va fi publicată și în Jurnalul electronic al UE.
Detalii tehnice și condiții de execuție
- Durata totală: 46 luni (10 luni proiectare + 36 luni execuție)
- Contractul prioritizează legătura cu Podul peste Prut de la Ungheni, acordând punctaj suplimentar constructorului care finalizează segmentul de 2,77 km între nodul Golăiești și pod în maximum 18 luni.
- Tronsonul va funcționa și ca variantă ocolitoare nord a municipiului Iași.
- Provocări tehnice: 14 poduri și pasaje, 2 tuneluri (cel mai lung 1,7 km), 2 noduri rutiere (nod Golăiești și nod pentru conexiuni cu Aeroportul și Spitalul Regional).
Danlin XXL rămâne câștigător pentru tronsonul Moțca – Tg Frumos
- CNSC a respins contestația UMB privind tronsonul Moțca – Tg Frumos, iar Danlin XXL rămâne câștigător.
- Contractul semnat va acoperi 27 km, cu o valoare de 4,76 miliarde lei, lucrări care includ:
- 36 poduri și pasaje (lungime totală 8,5 km)
- 4 tuneluri (1,7 km total)
- 3 noduri rutiere (Moțca DN 24, Pașcani DJ 208, Tg Frumos DN 28B)
- Prioritate pe un segment de 5,5 km pentru legătura cu nodul A7 de sud de Pașcani.
Acest tronson este vital pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și Republica Moldova, fiind parte din planul de finalizare a autostrăzii A8 până în 2030.
