Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova a anunțat că lucrările de consolidare ale DN 7A, pe sectorul cuprins între stațiunea Vidra și limita județelor Vâlcea și Hunedoara, au atins un stadiu fizic de 35%. Intervenția este una critică pentru infrastructura rutieră montană din Carpații Meridionali, având în vedere că tronsonul asigură accesul direct către polii turistici Voineasa, Vidra și Obârșia Lotrului. Traficul rutier pe durata execuției se desfășoară sub restricții temporare, fără închiderea totală a circulației.
Mobilizare pe șantier și provocări tehnice în zonă montană
Conform datelor furnizate oficial de DRDP Craiova, antreprenorul are mobilizați pe teren peste 110 de muncitori, asistați de aproximativ 40 de utilaje de mare tonaj și autobasculante. Ritmul este adaptat condițiilor de relief dificil, specifice Văii Lotrului, unde instabilitatea versanților și fenomenele de eroziune afectează constant structura căii de rulare.
Proiectul de reabilitare nu se limitează la simpla turnare de îmbrăcăminți asfaltice, ci implică lucrări majore de artă și inginerie geotehnică. Structura intervențiilor cuprinde:
-
Consolidarea și stabilizarea versanților: Montarea plaselor de protecție ancorate pentru prevenirea căderilor de blocuri stâncoase pe carosabil.
-
Lucrări de sprijinire de anvergură: execuția de ziduri de sprijin, gabioane și piloni pe coloane forate la adâncime pentru prevenirea alunecărilor de teren.
-
Lărgirea și refacerea fundației drumului: reconstrucția casetei drumului și așternerea noilor straturi de uzură și legătură.
-
Sistemul de colectare a apelor pluviale: reabilitarea și amenajarea șanțurilor, rigolelor de rambleu și podețelor transversale pentru evacuarea rapidă a apelor de șiroire.
-
Infrastructură de poduri: Reparații capitale și consolidări la structurile de trecere existente pe traseu.
Importanța strategică a traseului DN 7A pentru rețeaua națională
Din punct de vedere tehnic și logistic, DN 7A reprezintă o arteră transversală esențială în grupa Retezat-Godeanu și Munții Parâng. Drumul face legătura între DN 7 (Valea Oltului, la Brezoi) și DN 66 (Petroșani), traversând nodul turistic Obârșia Lotrului, unde se intersectează cu DN 67C (Transalpina).
Degradarea istorică a acestui sector a reprezentat un blocaj major pentru dezvoltarea regională. Infiltrațiile de apă, ciclurile repetate de îngheț-dezgheț și lipsa unor ziduri de sprijin adecvate au dus în ultimul deceniu la cedări ale platformei drumului. Progresul de 35% raportat de DRDP Craiova indică intrarea în faza de stabilizare structurală, urmată de uniformizarea căii de rulare.
Recomandări pentru conducătorii auto
Reprezentanții regionali de drumuri precizează că lucrările se execută sub trafic, circulația fiind dirijată alternativ pe sectoarele unde lățimea carosabilului este redusă din cauza utilajelor sau a săpăturilor la casetă.
Șoferii care tranzitează zona Vidra – Obârșia Lotrului sunt sfătuiți să adapteze viteza la condițiile de șantier, să respecte semnalizarea rutieră temporară și indicațiile piloților de trafic prezenți la fața locului. Perioada sezonului cald rămâne critică pentru avansul lucrărilor de asfaltare și foraj, înaintea scăderii temperaturilor specifice zonei înalte a Carpaților.
