Reprezentanții DRDP Iași, DRDP Buzău și constructorii au semnat astăzi recepția la terminarea lucrărilor pentru proiectul de modernizare DN 2L, pe sectorul Soveja – Lepșa. Investiția, finanțată integral de la bugetul de stat, rezolvă o problemă istorică de conectivitate în zona montană a județului Vrancea. Tronsonul de peste 16 kilometri transformă un fost drum județean de pământ și piatră într-o variantă modernă de legătură între Moldova și Transilvania.
Provocările tehnice ale unui traseu de coastă în zonă montană
Sectorul cuprins între kilometrii 60+145 și 76+277 a impus soluții inginerești complexe din cauza reliefului accidentat și a instabilității versanților. Pentru a asigura stabilitatea platformei drumului, proiectul a inclus structuri masive de sprijin.
Lucrările de consolidare au fost dublate de realizarea unei infrastructuri de artă complet noi, adaptată rigorilor unui drum național modern.
-
Lungime totală traseu: 16,243 km
-
Viaducte de coastă: 8 bucăți
-
Poduri noi: 2 bucăți
-
Lățime parte carosabilă: 2 x 3,00 m
-
Lățime acostamente: 2 x 1,00 m
-
Lățime benzi încadrare: 2 x 0,25 m
-
Trotuare (pe o lungime de 1,205 km): 2 x 1,20 m
„Dacă un drum național construit într-una dintre cele mai dificile zone montane ale Vrancei a putut fi modernizat prin soluții inginerești complexe și investiții consistente, atunci există toate argumentele ca proiecte la fel de ambițioase – precum Autostrada A8, Autostrada A7 sau variantele de ocolire ale marilor municipii din Moldova – să fie tratate cu aceeași determinare de specialiștii școliți, formați la școala ieșeană de drumuri oameni cu experiență relevantă. Dezvoltarea regiunii depinde nu doar de marile coridoare europene, ci și de modernizarea rețelei de drumuri naționale care le completează și le valorifică”, declară pe Facebook directorul DRDP Iași, Murgurel Laicu.
O nouă legătură regiuni istorice prin conexiunea cu DN 2D
Importanța acestui proiect depășește caracterul local sau județean. Prin finalizarea lucrărilor, DN 2L asigură o legătură între regiuni istorice mult mai accesibilă, conectând direct Muntenia, Moldova și Ardealul.
Traseul modernizat se intersectează cu DN 2D la capătul sectorului, în localitatea Lepșa, oferind șoferilor o alternativă viabilă la trecătorile montane clasice din Carpații Orientali. Această conexiune va stimula atât traficul de mărfuri de tonaj ușor, cât și turismul regional din bazinele Soveja și Lepșa-Tulnici.
Detaliile financiare și garanția constructorului
Proiectul a fost implementat de o asociație de constructori români, formată din S.C. Lemacons SRL, S.C. Citadina 98 SA și Trameco SA. Valoarea totală a contractului se ridică la 226,391 milioane de lei, sumă care include și TVA.
Odată cu recepția lucrărilor, începe să curgă perioada de garanție de 60 de luni (5 ani). În acest interval, consorțiul de firme va asigura remedierea oricăror eventuale defecte apărute pe traseu pe cheltuială proprie, sub monitorizarea directă a beneficiarului.
