CNAIR reduce de sâmbătă, 26 septembrie, intervalul în care este permisă circulația pe sectorul alpin al DN67C dintre Rânca și Obârșia Lotrului. Traficul va fi deschis zilnic între orele 09:00 și 18:00 pe sectorul cuprins între km 34+800 și km 59+800, adică pe o lungime de 25 de kilometri.
Program redus pe sectorul alpin, de la 26 septembrie
Decizia este legată de deteriorarea condițiilor meteorologice la altitudini de peste 1.500 de metri. CNAIR indică ploi, lapoviță și ninsori, fenomene care pot schimba rapid aderența și vizibilitatea pe traseul montan. Noul program reduce circulația în intervalele în care temperaturile sunt mai scăzute și riscul de îngheț este mai ridicat.
Restricția nu înseamnă, în acest moment, închiderea sezonieră a Transalpinei. Sectorul rămâne deschis pe timpul zilei, însă administratorul poate modifica programul în funcție de evoluția vremii și de starea carosabilului. Pentru șoferi, este importantă ora la care ajung efectiv la capătul sectorului restricționat, nu doar ora plecării.
Pe drumurile de altitudine, condițiile se pot schimba într-un interval scurt. Ceața, vântul, precipitațiile mixte și temperaturile apropiate de îngheț pot transforma rapid un carosabil umed într-unul cu aderență redusă. De aceea, exploatarea sezonieră este legată de inspecțiile administratorului și de prognozele locale.
Sectorul și intervalul de circulație
| Indicator | Date |
|---|---|
| Drum | DN67C Transalpina |
| Sector | Rânca km 34+800 – Obârșia Lotrului km 59+800 |
| Lungime | 25 km |
| Program nou | 09:00–18:00 |
| Aplicare | 26 septembrie 2026 |
| Motiv | ploi, lapoviță și ninsori la peste 1.500 m |
| Sursa finanțării | nu se aplică – măsură de exploatare |
Altitudinea schimbă radical condițiile de exploatare
Din punct de vedere al exploatării, administratorul trebuie să urmărească nu doar depunerile de zăpadă, ci și temperatura carosabilului, poleiul, materialele căzute de pe versanți și funcționarea drenajului. Închiderea pe timpul nopții reduce expunerea la condițiile cele mai dificile, dar nu elimină riscurile din intervalul diurn. Programul poate fi modificat din nou dacă vremea se înrăutățește.
Restricția rămâne dependentă de evoluția vremii
Pentru infrastructura rutieră, valoarea unei actualizări nu stă doar în cifra anunțată, ci în efectul asupra funcționării rețelei. Capacitatea, siguranța, continuitatea traseului și posibilitatea de întreținere trebuie privite împreună. În etapele următoare, datele tehnice și contractuale vor permite o evaluare mai precisă a calendarului și a impactului real asupra traficului.
La peste 1.500 m, temperatura carosabilului poate schimba rapid aderența
Între km 34+800 și km 59+800, drumul traversează zona înaltă a masivului, unde condițiile de exploatare diferă semnificativ de cele de la baza muntelui. Chiar dacă temperatura aerului este pozitivă, carosabilul poate ajunge la temperaturi apropiate de îngheț, în special în zonele umbrite și expuse vântului. Precipitațiile mixte reduc aderența, iar ceața poate coborî rapid vizibilitatea. Limitarea programului la intervalul 09:00–18:00 oferă administratorului o fereastră mai sigură pentru menținerea circulației, dar nu garantează că drumul va rămâne deschis dacă vremea se agravează. Înaintea deplasării, șoferii trebuie să verifice actualizările CNAIR, deoarece pe un astfel de sector decizia de restricționare poate fi luată într-un interval scurt.
CNAIR poate modifica din nou programul dacă vremea se agravează
Următoarea actualizare va fi relevantă atunci când apare o etapă concretă care schimbă situația proiectului sau a măsurii prezentate: o decizie definitivă, un ordin de începere, o procedură de achiziție, o bornă tehnologică, o nouă valoare oficială ori o modificare a condițiilor de exploatare. Evoluția va fi urmărită prin documente și date comparabile, astfel încât diferența dintre un anunț de etapă și progresul efectiv să rămână clară.
